其實這幾年隨著國內新勢力車型崛起后，老牌合資SUV車型的發(fā)展，確實不景氣，去年市場上“理想三兄弟”銷量持續(xù)破萬，可見國人對于冰箱、彩電、大沙發(fā)的需求還是比較高的，雖然說在很多人看來，都是花里胡哨的設計，但是有肯定是要比沒有強的，而傳統(tǒng)的合資七座SUV車型，漢蘭達的表現(xiàn)確實比較的低迷。

 

要知道在燃油車時代，20萬—30萬級SUV市場，漢蘭達是很難找到對手的，可是現(xiàn)在的漢蘭達，也只能夠通過一次次降價來穩(wěn)定市場銷量，當然最近兩個月漢蘭達的大降價，確實很好的刺激了這款車銷量，從懂車帝5月份的銷量榜單來看，漢蘭達這款車可是賣出了8120輛，這已經(jīng)是今年市場上漢蘭達所取得的最好表現(xiàn)了。

 

 

從多個地區(qū)的報價來看，如今市場上漢蘭達的整體跌幅達到了6萬左右，新車的起步價格在18.98萬，相比較前幾年加價提漢蘭達的時間段來說，目前市場上，這款七座SUV車型已經(jīng)開始顯現(xiàn)性價比了。

 

其實漢蘭達這款車的設計，也并沒有多少亮點可言，尤其是現(xiàn)在新能源車的攻擊性越來越強了，漢蘭達確實沒有優(yōu)勢，這款車機蓋上方兩側配有隆起寬厚的線條設計，中央內凹明顯，兩側大燈組面積較大，熏黑的配色結合精致的大燈組，擁有不錯的照明效果，而且新車的保險杠兩側霧燈鑲嵌，四周有著熏黑飾板包裹，結合底部大面積的熏黑進氣格柵以及金屬飾板的鑲嵌后，也是營造出一定的運動既視感。

 

這兩年改款升級過程中，漢蘭達的空間表現(xiàn)還是有了不錯的加強，新車的車身長寬高分別為4965/1930/1750mm，車身軸距達到了2850mm，即使你的身高1米8，坐到這款車內部，依然有不錯的活動空間。

 

 

整車的內飾布局，看起來確實科技感不強，新車的中控采用了對稱式布局，全液晶儀表盤以及懸浮樣式的中控顯示屏，都能夠帶來不錯的實用性，除方向盤上密集的控制按鍵外，包括空調系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)以及主要輔助功能系統(tǒng)的控制都集中在了觸控屏與中央出風口之間，操作起來還是很簡單的。

 

 

最后就是這款車的動力系統(tǒng)，2024款漢蘭達搭載的是2.0T燃油版和2.5升油電混合動力，其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率182KW，傳動系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱和四驅系統(tǒng)，2.5升油電混動車型系統(tǒng)綜合最大功率為181KW，匹配E-CVT電子無級變速箱，部分車型提供四驅系統(tǒng)，無論是油耗表現(xiàn)還是動力響應速度，在這個級別還是比較不錯的。

 

漢蘭達能夠在燃油車時代，保持不錯的統(tǒng)治力，很重要一點是能夠在品質不錯的局面下，還能夠做到比較低的油耗，但是現(xiàn)在新能源車整體品質也很不錯，而且油耗方面更為經(jīng)濟，這種局面下，傳統(tǒng)燃油車熱度每年都在下降，所以說在市場上我們看到了越來越便宜的德系和日系車，對于這款經(jīng)典的合資SUV車型，你是如何看得呢？