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豐田希望制造更多有趣的汽車 但無法獨立實現該目標

發布時間:2024-06-18 09:07:53

盡管車迷們會喜歡新款MR2和/或Celica,但豐田無法證明將研發資金投入最終會成為小眾產品是合理的。它與斯巴魯合作開發了GR86/BRZ,與寶馬合作開發了Supra/Z4,以分擔開發成本。豐田決心推出更多跑車,但承認它不能獨自完成這一努力。

Gazoo Racing總裁Tomoya Takahashi在接受澳大利亞媒體采訪時表示,他們正在考慮推出新的趣味汽車。然而,豐田已計算了一下,結果并不理想。這位GR老板稱:“未來跑車市場正在萎縮。我們不能只將跑車維持在一個品牌——豐田。未來品牌之間的合作將會增加。”

豐田尚未決定將與哪些汽車制造商合作。這意味著未來幾年豐田不太可能會推出一款新跑車。不過,這也不一定準確,因為上個月底在斯帕-弗朗科爾尚賽道發現的豐田GR GT3賽車原型將推出雷克薩斯公路版。它可能以“LFR”命名,搭載V-8發動機,據說還會配備一對渦輪增壓器。預計最早明年就會看到它。

Gazoo繼續表示,其使命“不是為了一家制造商的生存,而是為了保護汽車愛好者”。這就是為什么“我們有時需要合作”以分攤成本并使跑車項目在財務上可行。2023年10月,豐田董事長豐田章男暗示Celica將重啟。然而,即使真的重啟了,由于現在還沒有該車的諜照曝光,這表明上市還需要幾年時間。

在推出另一款低底盤且相當不實用的汽車之前,GR可能會采取完全相反的做法。上個月,Gazoo稱,對于需要更多空間的家庭來說,產品線中需要一款性能SUV。但無論如何,GR的高層表示,豐田目標是推出“有趣的汽車,而不僅僅是快車”。

看起來,除了GR GT3/LFR之外,由豐田完全自主研發的跑車是不可能的。這家全球最大的汽車制造商是否會與馬自達聯手將會很有趣,因為這兩家公司已經在合作嘗試拯救內燃機。豐田在馬自達也擁有5%的股份,因此聯手并不令人意外。

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