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真正做到全國(guó)都好開!小鵬XNGP都做了哪些努力?

發(fā)布時(shí)間:2024-08-01 21:52:14

下,幾乎每家造車新勢(shì)力都在宣傳自己的智能輔助駕駛,但各家表現(xiàn)參差不齊。不過,有兩個(gè)品牌有口皆碑,一直穩(wěn)坐第一梯隊(duì),它們就是小鵬和華為。

就在7月30日,《小鵬汽車AI智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)》在廣州成功舉辦,發(fā)布會(huì)上,小鵬汽車CEO何小鵬正式宣布:小鵬汽車將向全球用戶全量推送AI天璣系統(tǒng)XOS 5.2.0版本。

 

通過此次重磅更新,小鵬XNGP將從“全國(guó)都好開”正式升級(jí)為“全國(guó)都好用”,實(shí)現(xiàn)“不限城市、不限路線、不限路況”的全國(guó)全量開放。

那么,作為首家如此宣傳的車企,小鵬在背后到底做了哪些技術(shù)方面的提升,咱們今天一起來解密。

首先是重金入局AI,自入局以來,小鵬已經(jīng)具備10年智能化量產(chǎn)落地經(jīng)驗(yàn),僅2024年在人工智能研發(fā)費(fèi)用方面規(guī)劃的經(jīng)費(fèi),就高達(dá)35億元。并且對(duì)算力進(jìn)行提前布局,目前,小鵬汽車已經(jīng)具備2.51 EFLOPS最大AI算力儲(chǔ)備。

 

相比人工,采用端到端大模型能大幅縮減智駕技術(shù)與體驗(yàn)方面的研發(fā)時(shí)間。以小鵬汽車OTA為例,已經(jīng)具備每2天一次版本迭代、每2周一次體驗(yàn)升級(jí)的能力,截止5月20日AI天璣系統(tǒng)首次發(fā)布以來,短短70天內(nèi)累計(jì)推送5次全量更新,實(shí)現(xiàn)至少35個(gè)版本迭代,速度超過手機(jī)行業(yè)。

其次是擺脫高精度地圖的束縛,將高階智駕引入端到端大模型時(shí)代。目前小鵬的車型在OTA之后,已經(jīng)具備“全國(guó)都能開”的實(shí)力。但為了對(duì)大模型進(jìn)行驗(yàn)證,確保智駕的安全性,小鵬還是花費(fèi)半年以上的時(shí)間,展開大規(guī)模的實(shí)車測(cè)試。

 

目前,小鵬XNGP實(shí)車驗(yàn)證測(cè)試超2595座城市,累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛?56萬(wàn)公里,業(yè)內(nèi)第一。海量驗(yàn)證與數(shù)據(jù)采集,確保小鵬智能輔助駕駛真正做到安全與智能。

最后是前文提到的三不限,其中,不限城市指的是XNGP覆蓋范圍擴(kuò)大至全國(guó)所有城市,直接將高階智駕引入端到端大模型時(shí)代。不限路線指的是XNGP可應(yīng)用于國(guó)內(nèi)所有公開道路,導(dǎo)航能到的地方,AI智駕也能到。在XNGP最新測(cè)試版本中,AI代駕甚至已經(jīng)能夠自動(dòng)通過ETC收費(fèi)站,后續(xù)還將通過停車場(chǎng)收費(fèi)閘機(jī)、小區(qū)內(nèi)部道路等智駕“斷點(diǎn)”,實(shí)現(xiàn)“門到門”的體驗(yàn)。

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