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2024 款豐田 4Runner TRD 越野車評測:性能依舊強勁

發布時間:2024-06-15 09:04:26

2024 款豐田 4Runner TRD 越野車評測:性能依舊強勁


2024 款豐田 4Runner TRD 越野車

EPA 類別:中型 SUV
價格:52950 美元 - 68200 美元
消耗:13.5 - 13.5 升/100 公里
保修單:3年/6萬公里
豐田 4Runner 是一款珍品,這一點無需我們多言。但這款車型將于明年更換,其 Tacoma 兄弟車型將配備各種新技術(包括新發動機和變速箱)。那么,如果買家選擇當前車型而不是等待其更換,他們是否會后悔呢?他們會后悔選擇相反的車型嗎?我們試駕了這款亮橙色(官方稱為“Solar”)TRD 越野車型,看看這款老款車型到底怎么樣。


2024 款豐田 4Runner TRD 越野車,前部 |

2024 款豐田 4Runner 的設計 – 9.0/10

這個評分是不是有點高?也許吧,但 4Runner 的陽剛曲線、咄咄逼人的霧燈環繞、引擎蓋進氣口(這只是為了美觀,但在這種情況下沒問題)、對比色的下保險杠和車頂擾流板確實非常吸引人。

這款 SUV 堅固耐用、復古風十足、比例恰當、細節精致,您可以完全理解為什么它的造型自 2010 年左右以來就沒有改變過。

哦,關于那個顏色?我們看到你盯著它看。好吧,交通錐的顏色是一樣的,這是有原因的;它們需要被看到。即使是從國際空間站看。真可愛。


2024 款豐田 4Runner TRD 越野車,內飾


2024 款豐田 4Runner TRD 越野車,乘客座椅

2024 款豐田 4Runner 內飾 – 7.5/10

很少看到新車內飾看起來如此不現代。從方向盤及其巨大的輪轂到變速桿及其巨大的旋鈕,到處都是寬大的面板、喇叭形表面和笨重的控件。氣候控制旋鈕也是如此,它們看起來大到戴著荷馬·辛普森上班時戴的那種手套就可以調節。

設計師和工程師們可以隨意將空調通風口安裝在儀表板上,至于儀表,數字化就更不用說了。這款車有四個老式模擬儀表,雖然在看起來像一對小鐵梁的東西之間有一個小型數字行程顯示器,但我敢肯定,我原來的 Gameboy 的圖形效果更好。

你知道嗎?我喜歡它的一切。能夠進入這樣一輛實用的汽車真是令人耳目一新,沒有分散注意力的燈光和灼傷視網膜的數字顯示屏。如此簡單,如此純粹,如此輕松。一切都在它應該在的地方——氣候控制、音量和調諧器撥盤。甚至車窗控制器在窗臺上的位置也恰到好處。即使在 4Runner 競爭的越野 SUV 領域,這也并非總是可以做到的。


2024 款豐田 4Runner TRD 越野車,后排座椅

那么,為什么內飾評分一般呢?簡單地說,這是空間問題。空間實在是不夠,尤其是后排座椅。看起來應該有足夠的頭部空間,但事實并非如此。為了提供這類車輛所需的行駛高度,許多傳動裝置必須塞進車廂,因此座椅位置較高,后排座椅位置更高。

順便說一句,這款車還有三排座位版本。我們的測試車沒有提供這種座位,但是我之前試駕過一款配備這種座位的車型,所以我的建議是:如果你想要一輛三排座位的豐田 SUV,那就買一輛 Highlander。

后部貨物區可能不深,但 40/20/40 分割折疊式后排座椅非常棒,因為您不必犧牲整個外側座椅來容納較長的物品。


2024 款豐田 4Runner TRD 越野車,多媒體屏幕


2024 款豐田 4Runner TRD 越野車,儀表盤

2024 款豐田 4Runner 的技術 – 7.0/10

說到技術,嗯,確實有一些,但對于 2024 年來說,這真的是最低限度。我們提到了較小的中央顯示屏,但這并不像 4Runner 搭載豐田上一代操作系統那樣令人困擾,其圖形暗淡,觸摸屏反應遲鈍——你甚至可以從三種不同的顏色選項中進行選擇!前后都有 USB-C 端口!還有有線 Apple CarPlay 和 Android Auto,但在體驗過豐田的最新系統后,這是我唯一不介意在下一代車型上市時看到的東西。


2024 款豐田 4Runner TRD 越野車,簡介

駕駛 2024 款豐田 4Runner – 8.0/10

從理論上講,這就是 4Runner 開始走下坡路的地方。畢竟,它的 4.0L V6 發動機可產生 270 馬力和 278 磅英尺的扭矩,這很好,但它與一款真正古老的拖拉機規格 5 速自動變速箱相匹配。5 速!2024 年!不用說,這不是最具運動感的變速箱。不過,它確實有手動模式,以及 TRD Off-Road 規格和 TRD Pro 型號中的雙速分動箱和鎖定后差速器。

但即使就駕駛體驗而言,我們可以說它像在農耕中行駛,這也是人們喜歡 4Runner 的眾多原因之一。這里沒有幻想——這款 SUV 知道自己的位置,雖然它可能不能順利通過鐵路交叉口,但它感覺幾乎勢不可擋。

您會感覺雪地、泥地、沙地甚至攀巖都不會給它帶來太多麻煩。它有各種地形模式,甚至還有爬行控制系統,可以在泥濘、濕滑或陡峭的路面上提供幫助。它非常堅固,您會想知道 Pro 型號的存在原因。盡管如此,還是有很多人喜歡該版本的更多越野附加功能,例如底盤防撞板、更硬的輪胎等。

然而,對于日常用戶來說,TRD Off-Road 提供的功能非常合適。當你坐在高高的座椅上,看著巨大的引擎蓋凸起和笨重的擋泥板時,你會感覺你總是在正確的時間出現在正確的地點。除非你很高,坐在后座上。 

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