購(gòu)車時(shí)有一半的人會(huì)選擇新能源車，但仍有一部分人堅(jiān)定選擇油車。并非因?yàn)橛蛙囈呀?jīng)過時(shí)，而是當(dāng)前新能源車市場(chǎng)過于激烈，更新頻繁。買了新車，可能明年就會(huì)被新款車“背刺”。

 

如果您不想成為“韭菜”，又正好打算購(gòu)車，不妨來看看今天的主角——全新一代別克昂科威Plus（以下簡(jiǎn)稱昂科威Plus）。去年，別克推出了“油電同智”戰(zhàn)略，為燃油車用戶提供了與新能源車相同的智能體驗(yàn)。全新的昂科威Plus在設(shè)計(jì)、舒適性、安全性和品質(zhì)等方面都有了全面提升。

一句話點(diǎn)評(píng)全新一代別克昂科威Plus：

國(guó)內(nèi)知名度極高的燃油中型SUV換新上市，內(nèi)外大改，顏值極高，30寸6K屏效果不錯(cuò)，帶來不輸新能源車的體驗(yàn)。

優(yōu)勢(shì)：

1、科技運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，顏值極高；

2、內(nèi)飾大改，30寸6K屏效果不錯(cuò)；

3、空間超大，很適合家用；

4、動(dòng)力平順，好開有樂趣。

不足：

1、車機(jī)CarPlay兼容度不高，有邊框；

2、燃油經(jīng)濟(jì)性稍弱，官方7.43升，實(shí)際10升左右。

今天的這款車是艾維亞版本，配置較高。

昂科威Plus采用PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，飛檐展翼，配合艾維亞專屬立體格柵，呈現(xiàn)出向外擴(kuò)張的動(dòng)感，拉伸了視覺寬度。分體式大燈符合潮流趨勢(shì)，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光配備了8種照明模式。

 

側(cè)面線條穩(wěn)重，標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，大眾接受度較高，試駕車配備了20英寸輪圈，提升了顏值。車身尺寸為4822x1883x1695mm，軸距為2833mm，定位為中型SUV。

 

車尾大量運(yùn)用橫向線條，包括上方擾流板、中間貫穿式尾燈以及下方鍍鉻飾條，整體感十分強(qiáng)烈，加上雙邊單出的鍍鉻排氣，顏值還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

 

昂科威Plus全系標(biāo)配eConnect智能座艙，這也是內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)，相較于老款有了質(zhì)的提升。30英寸一體弧面6K屏分辨率高達(dá)6008×934，支持10億種色彩，清晰絢麗。內(nèi)置8155芯片，功能性和流暢度均達(dá)到主流水平。

 

語音助手響應(yīng)速度為0.3秒，可在25秒內(nèi)連續(xù)完成10條指令。通過語音控制空調(diào)、座椅、氛圍燈、天窗、車窗、后備箱、方向盤加熱、儀表顯示模式和屏幕亮度等多達(dá)37個(gè)功能，日常使用十分方便。

 

在智駕方面，昂科威Plus全系標(biāo)配14項(xiàng)L2智能輔助駕駛功能，包括ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)和LKA車道保持輔助等。

車內(nèi)大部分飾板采用軟包覆。座椅采用真皮材質(zhì)，較軟的中間部分與偏硬的側(cè)翼結(jié)合，既保證了乘坐舒適性，又增強(qiáng)了包裹感。二排座椅靠背角度向后調(diào)整了2°，坐墊長(zhǎng)度加長(zhǎng)20mm，地臺(tái)高度下降50mm，進(jìn)一步提升后排乘客舒適度。

 

動(dòng)力方面，昂科威Plus搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合9AT變速箱和48V輕混系統(tǒng)，最大功率174kW，最大扭矩350Nm。

在過去，購(gòu)買油車時(shí)，人們通常會(huì)考慮動(dòng)力表現(xiàn)，然而在新能源時(shí)代，動(dòng)力逐漸不再是首要考慮因素，而油車的優(yōu)勢(shì)在于舒適性。昂科威Plus的動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過充分成熟和可靠的技術(shù)驗(yàn)證，換擋絲般順滑，百公里加速8.1秒，WLTC油耗7.43升，兼顧了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

 

底盤采用云臺(tái)式調(diào)校，具有出色的振動(dòng)過濾能力，在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定，在低速行駛時(shí)提供舒適感。懷檔的使用不僅釋放了車內(nèi)空間，同時(shí)也提高了操作便利性。