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全新馬自達(dá)6要玩”后驅(qū)+直六”?傳新車將搭載3.3T引擎 馬自達(dá)6純

發(fā)布時(shí)間:2024-06-10 11:06:04

多年來穩(wěn)坐日系中級車”C位”的馬自達(dá)6,要大變樣了!


據(jù)多家海外媒體報(bào)道,一汽馬自達(dá)正醞釀新一代馬自達(dá)6車型,可能會采用后驅(qū)平臺,并搭載直列六缸發(fā)動機(jī)。這意味著,這款曾經(jīng)的”網(wǎng)紅”轎車要玩出新花樣,走向更高端、更注重駕駛樂趣的市場定位。

先說平臺。現(xiàn)款馬自達(dá)6基于馬自達(dá)自家的前驅(qū)平臺打造,操控表現(xiàn)在同級車中算是不錯(cuò)的,但要論純粹的駕駛樂趣,終究比不過后驅(qū)車型。這一次,馬自達(dá)要換后驅(qū)平臺了!有消息稱新車會基于馬自達(dá)最新的大架構(gòu)后驅(qū)平臺,與旗下CX-60等SUV共享。這個(gè)新平臺modular 程度更高,NVH 控制更出色,還能容納直列六缸發(fā)動機(jī),讓”阿特茲”真正變成駕駛者的車。


有了后驅(qū)平臺,再來一臺強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)就更完美了。外媒透露,新一代馬自達(dá)6的頂配車型有望搭載一臺3.3T直列六缸汽油機(jī),其原型就是馬自達(dá)去年推出的同排量發(fā)動機(jī)。這款”黑科技”擁有SPCCI創(chuàng)新燃燒技術(shù),熱效率高達(dá)35%-40%,并匹配48V輕混系統(tǒng)和電渦輪,完全不輸歐系品牌的同級產(chǎn)品。此外還會有2.5L自然吸氣和2.5T兩款四缸發(fā)動機(jī)。動力不用愁了!

當(dāng)然,設(shè)計(jì)也不能落下。根據(jù)海外媒體曝光的假想圖,我們能窺見下一代”阿特茲”的設(shè)計(jì)走向。前臉造型更簡潔硬朗,大嘴格柵與鷹眼大燈融為一體,視覺寬度進(jìn)一步加大。車身腰線一氣呵成貫穿前后,透出一股肌肉感。值得一提的是,新車尾部樣式有點(diǎn)像保時(shí)捷Panamera的味道,這種寬體低趴的造型,彰顯出濃濃的運(yùn)動風(fēng)范。


除了三廂版,還有消息稱新一代馬自達(dá)6可能繼續(xù)推出旅行版。畢竟現(xiàn)款”阿特茲”旅行版人氣也很高,馬自達(dá)沒理由放棄這塊市場。新車基于更大的后驅(qū)底盤打造,有望擁有更寬敞的乘坐和儲物空間。對于喜歡旅行又不想犧牲操控樂趣的消費(fèi)者來說,新一代馬自達(dá)6旅行版絕對是一個(gè)上佳之選。

說到動力總成,不得不提的還有電動化趨勢。雖然馬自達(dá)在這方面起步較晚,但也在努力追趕。據(jù)悉,新一代馬自達(dá)6可能會取消純汽油版本,改為標(biāo)配混動或插混系統(tǒng)。畢竟從2035年開始,很多國家和地區(qū)就要禁售燃油車了。馬自達(dá)必須未雨綢繆,加快新能源化進(jìn)程。


其實(shí),馬自達(dá)6走高端路線,瞄準(zhǔn)BBA,這事兒也不是一天兩天了。從阿特茲到新CX-60,馬自達(dá)一直在傳遞”日系豪華”的理念。這一次把”后驅(qū)+直六”搬到轎車上,就是要正面硬剛3系、C級。有了過硬的產(chǎn)品力,再輔以貼心的服務(wù),馬自達(dá)想在中高級車市場分得一杯羹,也未嘗沒有可能。

總的來說,新一代馬自達(dá)6無疑充滿看點(diǎn)。后驅(qū)平臺、3.3T直六、更激進(jìn)的造型,這些變化無一不在宣告,這款曾經(jīng)的”網(wǎng)紅”轎車要更運(yùn)動、更豪華、更有駕駛樂趣了!對于我們消費(fèi)者而言,能多一個(gè)優(yōu)質(zhì)選擇是好事。但新車究竟如何,還得等實(shí)車亮相后才能下定論。我們拭目以待!

 

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