在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，亞洲龍作為傳統(tǒng)油車，憑借其穩(wěn)定的性能和豐富的配置，依然能夠在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如邁騰和凱美瑞相比，亞洲龍?jiān)谕庥^設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛舒適性等方面均表現(xiàn)不錯(cuò)，特別是在價(jià)格上，亞洲龍?zhí)峁┝烁鼮橛H民的購(gòu)車選擇，以亞洲龍 2024款 智能電混雙擎 2.0L E-CVT 尊貴版為例，指導(dǎo)價(jià)22.68萬(wàn)，成都地區(qū)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)優(yōu)惠3萬(wàn)，近期我們到店進(jìn)行試駕，下面進(jìn)行全面解讀。

前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失大氣，大尺寸的橫截面鍍鉻格柵與前大燈組相連，營(yíng)造出較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，同時(shí)，車頭兩側(cè)較窄的通風(fēng)口設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息，使得前臉更具侵略感。

車身側(cè)面延續(xù)了亞洲龍一貫的修長(zhǎng)與流暢線條，配合側(cè)裙位置的肌肉筋條，勾勒出時(shí)尚感和力量氣息的車身輪廓，輪胎規(guī)格為235/45 R18英寸，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

車尾部分，采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈組內(nèi)部嵌入了車型字母標(biāo)識(shí)，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度，尾燈經(jīng)過(guò)熏黑處理，更加時(shí)尚動(dòng)感，同時(shí)，后包圍結(jié)構(gòu)采用黑色防擦護(hù)板進(jìn)行包裹，并簡(jiǎn)化了排氣裝飾，使車尾看起來(lái)更加協(xié)調(diào)。

進(jìn)入車內(nèi)，中控臺(tái)區(qū)域搭載了12.3英寸液晶儀表和12.3英寸中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，操作流暢且支持豐富的智能互聯(lián)功能，三幅式方向盤功能按鍵豐富，提升了駕駛的便捷性，換擋機(jī)構(gòu)前方為放置手機(jī)區(qū)域，中高配車型此區(qū)域?yàn)榍芭攀謾C(jī)無(wú)線充電面板，實(shí)用且便捷。

車身尺寸為4990x1850x1450mm，軸距達(dá)到了2870mm，為乘客提供了寬敞的乘坐空間，車內(nèi)大量使用了軟質(zhì)材料包裹，頂棚更是采用了BELLZA材質(zhì)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的豪華質(zhì)感，座椅繼續(xù)采用5座布局，提供真皮+仿皮材質(zhì)包裹，配備了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱及通風(fēng)功能，進(jìn)一步提升了乘坐舒適度。

在輔助駕駛方面，配備了Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、LTA智能車道循跡系統(tǒng)等一系列主動(dòng)安全配置。這些配置不僅提升了駕駛的便捷性，更在關(guān)鍵時(shí)刻為駕乘者提供了安全保障。

動(dòng)力方面，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為112kW，最大扭矩為188N·m；電動(dòng)機(jī)總扭矩為206N·m，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到145kW，最高車速可達(dá)180km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)支持VVT-iE技術(shù)，加注92號(hào)汽油，WLTC百公里綜合油耗僅為4.31L，整車質(zhì)保3年或10萬(wàn)公里，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好。