新的速騰，無論是從外觀、內(nèi)飾還是價格方面都比較適合，如果你的預(yù)算不是很多，它還是比較合適的。而且它的車身尺寸也非常出色，整車三圍數(shù)據(jù)分別達到了4753x1800x1462毫米。而新款的速騰也是非常的漂亮，整個外觀看上去比較時尚帥氣，大家喜歡嗎。外型設(shè)計上，速騰延續(xù)了海外全新Jetta的造型風(fēng)格，更大的中軸網(wǎng)格與兩側(cè)頭燈緊密連接，營造出寬體的視覺效果。而且它的外觀看著也更加年輕了，更加時尚運動了，相當(dāng)符合年輕人的審美。外形方面，新車采用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，并且基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的樣子。新增車型在外觀方面與現(xiàn)款車型保持一致，全系采用了LED大燈組，并配備有大燈自動啟閉功能。而兩側(cè)的LED大燈與格柵連為一體，整體感也得到了一定的提升。尾排采用了雙邊共兩出的設(shè)計，而真正的排氣系統(tǒng)使用了隱藏式設(shè)計。在速騰R-Line的內(nèi)飾上，也同樣能夠找到運動的影子，比如平底式的運動方向盤、一體式的座椅都是運動車型的標(biāo)配。車內(nèi)內(nèi)飾部分，新車也換裝了和全新速騰類似的設(shè)計，看上去比現(xiàn)款車型要高級、活潑得多。新速騰的內(nèi)飾采用了大面積軟性材質(zhì)和搪塑材質(zhì)覆蓋，再加上鋼琴烤漆面板與全鍍鉻的點綴，使得內(nèi)飾的質(zhì)感十分不錯。這輛頂配的速騰選用尺寸規(guī)格為245/45 R18的馬牌MC5輪胎，40扁平比的輪胎能為車輛提供不錯的抓地力，同時也能提升行車穩(wěn)定性。而全新一代速騰1.2TSI 在安全方面最大的升級，就在于大眾最新的MQB A+橫置化平臺，在配置方面的確是越級的。新一代速騰在駕駛輔助系統(tǒng)上的提升也讓新車更具性價比。在儲物空間上，車內(nèi)的儲物格也很多，平時手機，錢包，隨身的錢包都能整齊地排放，用起來很方便，尾箱的空間也特別大，出去釣魚或者自駕游都能輕松搞定。車里儲物格子很多，平時也用不著，但是放些小物，就是比較方便，也不用過度的追尾。車的空間表現(xiàn)，一直是買車比較關(guān)注的地方，目前家里有兩輛車，一輛是高爾夫，另一輛家用速騰比較實用。后座空間寬敞，座椅可調(diào)整，頭枕和靠背都可調(diào)節(jié)。而車內(nèi)隨處可見的儲物格，更是讓它的實用性得到極大提高。速騰的空間表現(xiàn)也還算不錯，座椅的包裹性也不錯。在發(fā)動機排量上，速騰是非常明顯的大眾車，1.5自吸動力配7擋雙離合變速箱，也算是比較穩(wěn)妥的組合了。最值得一提的是，這臺1.4T的速騰在實際表現(xiàn)中也確實如此，只要你舍得踩油門，動力幾乎是全覆蓋，而不會讓你有被人踹出去的感覺。而大眾的1.4T動力也是比較出名的，最大扭矩250牛·米，在實際駕駛體驗中，小編認為，無論是城市代步，還是高速超車，都能輕松應(yīng)對。在安全配置方面，速騰配備ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Front Assist預(yù)碰撞系統(tǒng)，以及8種駕駛模式選擇，最大限度確保駕駛的便利。而且全新一代速騰還搭載了Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、CEB城市緊急制動等安全配置，輔以ACC 3.0高級自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。同樣是入門即標(biāo)配的車型，在安全氣囊的數(shù)量上，速騰和卡羅拉略占上風(fēng)，可以說速騰的主被動安全配置，是略勝一籌。在駕乘體驗方面，媒體對全新一代速騰1.2T的底盤進行了深度體驗，路面的坑洼顛簸被完完全全地過濾掉，不僅車內(nèi)坐姿舒適。目前，在北美地區(qū)，速騰也受到了消費者的喜愛，在節(jié)油，動力性和配置性方面，都表現(xiàn)出了極高水準。在懸架方面，前懸為麥弗遜式獨立懸架。速騰這款車的操控性很好，方向盤輕盈靈敏，轉(zhuǎn)彎的時候單手打方向很輕松。在變速器方面，新車采用的是7擋雙離合變速箱。底盤扎實，操控表現(xiàn)在同級中也稱得上優(yōu)秀，德系車的底盤確實比日系車有質(zhì)感，扎實且穩(wěn)健。底盤扎實，操控性好，動力充沛，提速響應(yīng)快，超車非常順暢。這樣的一款車型，它是否具有十分耐用省油等一系列優(yōu)勢。不要說非獨立懸架哪家強，就怕比他貴一點，但是穩(wěn)定性更好，同時也要比多連桿式獨懸更舒適。