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北汽藍(lán)谷欲靠享界S9扭虧 張建勇能燒起第一把火嗎

發(fā)布時間:2024-08-07 21:40:34

北汽藍(lán)谷和華為聯(lián)合打造的享界S9正式上市了,就兩款車型,兩驅(qū)的Max版售價39.98萬,四驅(qū)的Ultra版售價44.98萬,雖然對于華為的“造神”能力有所了解,但面對連續(xù)多年虧損的北汽藍(lán)谷,直接干這樣的高端產(chǎn)品,著實有點擔(dān)心。

 

 

北汽的新能源業(yè)務(wù)發(fā)展很早,北汽藍(lán)谷也曾是國內(nèi)新能源第一股,多年來拿到的投資和補(bǔ)助也不少,所有錢加在一起已經(jīng)達(dá)到了500多億,甚至超過了北汽藍(lán)谷的公司市值。但北汽藍(lán)谷的虧損卻并沒有好轉(zhuǎn),重金打造的高端品牌極狐,今年月銷量最高不過8千多輛,甚至還有銷量不過千的月份。

 

這也不難理解,畢竟以前知道極狐的消費者應(yīng)該不多,但自從上個月拆車標(biāo)的事發(fā)生后,恐怕相當(dāng)多的國人都認(rèn)識了這個新能源品牌了,極狐作為北汽藍(lán)谷的高端新能源品牌,也是第一個和華為合作的,不過采用的是華為HI模式,推出了首個量產(chǎn)搭載華為全棧智能汽車解決方案的車型——極狐阿爾法S HI版。

 

當(dāng)時的憑借華為駕駛輔助系統(tǒng),發(fā)售階段確實做成了爆款,但上市卻一拖再拖,最后搞出了四十多萬的價格,直接勸退了消費者,最終極狐為華為做了嫁衣,讓國人知道了華為在新能源汽車領(lǐng)域的實力。

 

可以說在極狐品牌上,北汽藍(lán)谷并沒有沾到華為的光,余承東更是說出了“北汽(極狐)的產(chǎn)品定義和競爭力存在問題。”于是北汽和華為的合作從HI模式升級為智選車模式,如同賽力斯一樣,華為依舊完全掌控著產(chǎn)品定義、市場、銷售和售后服務(wù),北汽只負(fù)責(zé)制造環(huán)節(jié),但這個角色北汽能否勝任也不好說。

北汽藍(lán)谷為了打造高品質(zhì)的極狐產(chǎn)品,和麥格納合作建立了合資工廠,也就說北汽藍(lán)谷連極狐都不是自己造的,現(xiàn)在要給四五十萬的享界做“代工廠”,北汽能勝任嗎?

 

如果不是“傍上”華為這個大腿,估計就連這個“北京高端智能生態(tài)工廠”未必能建的成,單單一個高端新能源工廠建設(shè)就一波三折的改變。

3月份工信部的產(chǎn)品公告顯示,享界S9生產(chǎn)地為位于北京大興采育鎮(zhèn)的北汽工廠。沒記錯的話這應(yīng)該是北汽很早的新能源工廠,生產(chǎn)EV160、EV200等車型的。2020年時的新聞報道是將北京采育基地制造能力搬遷至亦莊,總產(chǎn)能12萬輛,但年底就宣布暫緩了,當(dāng)初給出的理由是戰(zhàn)略調(diào)整。

 

2023年和華為確定了智選車路線后,購買關(guān)聯(lián)方福田汽車密云的閑置工廠設(shè)備類資產(chǎn)并實施產(chǎn)線技術(shù)改造,并租賃密云工廠的土地房屋及附屬設(shè)施。

選擇福田旗下原寶沃的工廠的具體原因咱不清楚,但同為北汽系的福田非常夠意思,2024年7月31日前付款5%,2024年12月31日前付款5%,大頭要等在2025年12月31日才開始支付,連續(xù)三年每年支付30%。

 

雖然北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇并未放棄極狐這個親兒子,“北汽將持續(xù)投入超千億元,讓極狐成為超越價值的選擇。”但2023年北汽藍(lán)谷研發(fā)費用僅22億元,什么概念呢,蔚來2023年研發(fā)支出134.31億,理想是105.86億,極氪是83.69億,小鵬是52.77億。沒有技術(shù)打底,也只能像賽力斯一樣,靠著給華為打工續(xù)命。這對于北汽來說也不啥難事,畢竟燃油車時代,北汽就是靠著合資公司北京奔馳過的很滋潤。

 

現(xiàn)如今北汽藍(lán)谷要靠著華為,去和自己“東家”的利潤奶牛奔馳搶市場了。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,享界S9瞄準(zhǔn)的40-50萬元中大型轎車市場中,銷量前三名分別是:賣出18萬輛的奧迪A6L,賣出14萬輛的奔馳E級,以及賣出13萬輛的寶馬5系,也就是俗稱的“56E”。

也不是沒有新能源車企沖擊過這一市場,此前最為看好的,也是高端戰(zhàn)略最成功的蔚來打造的ET7,最高月銷量也才4349輛,上市三年時間才賣出3萬輛。

 

問界M9的成功,是華為也是北汽藍(lán)谷的信心來源,這款中大型SUV已經(jīng)成功打進(jìn)40萬以上的SUV市場,一定程度上搶占了BBA的市場份額。只是它能否帶動作為轎車的享界S9,還是個未知數(shù),畢竟除了問界外,和奇瑞合作的智界S7目前還很失敗。

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