伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷深入，單一品牌已經(jīng)無法滿足造車新勢(shì)力們的胃口，于是紛紛布局第二品牌，而小鵬MONA就是其中之一。

作為新品牌的首款車型，小鵬MONA M03在今天下午正式開啟全球首秀，并且新車定位掀背轎跑，一看就是為“年輕人的第一款車”量身定制。

 

當(dāng)下20萬級(jí)家用轎車市場(chǎng)，大多數(shù)車型的設(shè)計(jì)都中規(guī)中矩，缺乏創(chuàng)意，它們更像是千篇一律的交通工具，而不是個(gè)性十足的私人座駕。

但隨著購車群體的年輕化，核心消費(fèi)群體已經(jīng)對(duì)市場(chǎng)上的現(xiàn)有車型表現(xiàn)出不滿，于是兼顧顏值與科技的小鵬MONA成了年輕人的心頭好。

 

新車歷經(jīng)4年研發(fā)，投入數(shù)十億，打造出一臺(tái)智能純電掀背轎跑。它不僅擁有經(jīng)典漂亮的轎跑姿態(tài)，還在車身外部搭配主動(dòng)進(jìn)氣格柵、電動(dòng)尾門等高端配置，并結(jié)合0.194Cd的風(fēng)阻系數(shù)，讓實(shí)用與美觀形成高度統(tǒng)一。

并且，車身造型寬體低趴，擁有較低的視覺重心，不論長高比還是寬高比，甚至是輪胎與車身高度的比例，都恰到好處，頗有百萬級(jí)豪車的不俗氣場(chǎng)。

為了能讓新車在兼顧漂亮外形的同時(shí)，也擁有寬敞的車內(nèi)空間，小鵬MONA M03進(jìn)一步提升車內(nèi)空間的利用率，憑借4780mm車長和2815mm軸距的普通參數(shù)，獲得媲美B級(jí)轎車的空間表現(xiàn)。

 

值得注意的是，新車的前擋風(fēng)玻璃傾角高達(dá)63.4°，為同級(jí)最大前風(fēng)擋傾角，降低風(fēng)阻的同時(shí)，也打造出低矮優(yōu)雅的車身線條。

再看電動(dòng)尾門下隱藏的621升大容量后備箱，可以同時(shí)放置1個(gè)28寸、4個(gè)20寸行李箱，至于外出所需的帳篷、露營車等裝備，更是不在話下。1136mm的巨大開口，也能讓取放物品變得更加優(yōu)雅。

 

小鵬MONA M03的問世，是20萬級(jí)以下電動(dòng)轎跑市場(chǎng)的又一新選擇。目前，這款車的智駕方案和具體售價(jià)尚未公布，相信小鵬不會(huì)讓我們失望。