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正文一代神車走下神壇!凱美瑞只賣12萬了 豐田中國為銷量拼了:公司利潤依然恐怖

發布時間:2024-07-04 10:53:21

國內媒體報道稱,豐田凱美瑞,曾經被視作“中年男人的神車信仰”,也是多年來的“性價比之王”,現在的價格已經降到了12萬。

報道中提到,7月初,北京一家廣汽豐田4S店的銷售人員表示,現在只需要12萬多就可以開走一輛凱美瑞。

這款車也常年位居B級車銷量排行榜的榜首,上市40余年,累計銷量超過了2500萬臺。

不過,隨著國產新能源車越來越伶俐進攻(產品好,價格也更卷),凱美瑞也不得不降價來換銷量,這也是豐田目前在中國市場的一個縮影。

“豐田公司對財務的管控非常嚴格,他們即便是降價促銷,也不會虧本賺吆喝,凱美瑞能降到12萬左右,可想他們之前的利潤有多高。”上述對廣汽集團有深入研究的人士向作者分析,“中國市場的價格戰,算是把合資車的價格給打下來了。”

不過,“神車”凱美瑞即便賣到12萬元,也未在市場上濺起一絲的水花

一位對廣汽集團有深入研究的人士曾向作者分析,在第九代凱美瑞上市的時候,很多人認為這款車會是豐田在價格戰里最后的一張王牌,與國內同級別的純電車相比,無論是價格,還是品質,都有很強的競爭力。

但3個月過去了,這張王牌打出去,很快就被淹沒在白熱化的價格戰中了。第九代凱美瑞的銷量遠沒有達到預期,其終端售價也遠低于指導價,并且持續下探。

銷量承壓,是凱美瑞不斷降價的主要原因。第九代凱美瑞發布之前,這款車型的月銷量還未跌至一萬輛以下。去年10月至今年1月,凱美瑞在中國的月銷量分別為21514、19783、22688、16352輛。

根據豐田汽車公布的產銷數據,5月份,他們在全球范圍內的銷量為88.85萬輛,同比下滑2%;今年1-5月,豐田汽車在全球的累計銷量為403.92萬輛,同比僅增長0.01%。

而在中國市場,5月份,豐田汽車的在華銷量為14.04萬輛,同比下滑13.6%。曾經熱銷的凱美瑞、卡羅拉,銷量均未破萬。其中,凱美瑞5月的銷量相較去年同期暴跌56.07%。

不過現實的一面,雖然價格持續下滑、新能源表現不及預期,但這并沒有影響到豐田繼續成為全球最賺錢的車企。

根據豐田發布的業績報告,2023年4月1日-2024年3月31日,豐田汽車的銷售收入為45.09萬億日元,同比增長21.4%;凈利潤為4.94萬億日元,同比增長101.7%。折合人民幣約為2225億元,作為對比,國內凈利潤最高的前十家車企,去年凈利潤總和為861億元。

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