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本田性價比回歸,超級混動+配置拉滿,軸距2830mm,立省好幾萬

發布時間:2024-06-06 10:41:18

不少消費者都覺得電動汽車的發布速度非常快,相反,傳統的合資燃油車卻沒有太多的進展。事實上,這種概念并不完全對,不管是新能源汽車還是燃油車,它們改進速度都特別快,比如今年上半年全新一代的凱美瑞正式迎來上市,也引起了不小的轟動。

隨著凱美瑞的火爆,另一款車型反而被消費者所遺忘了。事實上,該新車去年五月份才正式迎來上市,這款車型就是本田雅閣。按理來說,本田新雅閣剛剛上市僅1年左右,還屬于一輛準新車,但在市場的熱度卻無比低迷,甚至燃油版本已經跌到了14萬左右。

不僅燃油版新車價格下跌,新能源版價格同樣快速回落。雅閣新能源的廠家指導價為22.58-25.88萬,終端有著5萬多的優惠幅度,入門級來到了17萬。


看到這里,可能很多小伙伴表示17萬左右的裸車價格并不便宜,但要知道這是一輛插電式混動,不需要繳納購置稅,也就是說入門版本18萬以內可以落地,而且采用的雙動力系統。這么看來還是非常香的。

很多小伙伴并不清楚雅閣新能源的存在,其實這是一輛真正的寶藏車型,采用了2.0L混動擋發動機,匹配了135kW以及335N·m的單電機驅動。而電池則是寧德時代提供的三元鋰電池,這款插混動力系統可以純電行駛160km,綜合續航里程突破了800km。


動力系統,最大的優勢在于起步很快,加速也很快,比我們日常駕駛的燃油版雅閣表現更為出色,舒適度也很不錯,而且在高速狀態下行駛動力充沛。但在試駕過程中也發現了轉向不是特別靈敏,不管是油門還是剎車踏板都偏沉一些,需要一段時間適應。


至于外觀造型設計,與燃油版本基本保持一致,依然采用了扁平化加大溜背的設計,非常動感,其中18英寸的熏黑五幅輪轂有著不錯的顏值。而尾部則采用了貫穿樣式的尾燈,位置較高,能夠帶來不錯的安全屬性。車身數據部分,雅閣新能源的長寬高分別為4980/1862/1449mm,軸距是2830mm出色的車身數據堪稱這個價位的標桿,但由于電池電機的融入,后備箱容積受到了一定的占用,只有區區430L,不過好在后排座椅支持整體放倒,也算挽回了一點不足。


內部設計我們都比較熟悉,與燃油版本保持一致,像換擋撥片,懸浮式的12.3英寸液晶屏幕做到了全系標配。此外,手機無線充電,語音控制系統,本田系統4.0智導車機系統一應俱全。


在實際試乘試駕過程中,我們發現這款全新雅閣新能源的座椅全系都是采用的皮質材料,在高配車型上還搭載了翻毛皮加皮的混搭設計,座椅不僅支持電動調節,高配車型上還擁有加熱通風配置,甚至連駕駛位位置記憶也匹配到位。值得一提的是,新一代雅閣新能源的座椅包裹感變得更好,舒適度大幅度提升,徹底擺脫了上一代雅閣座椅偏硬,偏薄的不足。


全新雅閣新能源全系匹配了L2級別的智能輔助駕駛系統,擁有全速自適應巡航以及車道居中保持功能,在長途行駛過程中非常實用。更關鍵的是,新能源版本的雅閣靜音性比燃油車做得更好。

當然了,雅閣新能源也并非都是優點,也有一些不足,比如不管是高配還是低配,電動后備箱都缺席了,低配車型上還缺少了轉向輔助燈,而可開啟的全景大天窗也只有在中高配車型上才有。

那么你愿意花18萬左右的預算購買一款入門版本的雅閣新能源嗎?畢竟只需要92號的汽油,而且綜合百公里油耗僅僅只有1.5L,能耗是真的很低!

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