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火星撞地球!五菱星光VS秦PLUSVS榮威D7PK,誰能笑到最后?

發(fā)布時(shí)間:2024-07-09 10:37:51

作為五菱旗下的首款轎車,五菱星光采用了全新的造型語言,結(jié)合它的售價(jià)這個(gè)氣場(chǎng)還是挺足的。秦PLUS這個(gè)外觀真是太熟悉了,同級(jí)中超大的銷量讓我們?cè)诖蠼中∠锒寄芸吹剿纳碛啊?/p>

榮威D7的外觀采用了D家族的設(shè)計(jì)語言,在新能源車大行其道的當(dāng)下,榮威D7的造型還是有不錯(cuò)辨識(shí)度的。

 

在產(chǎn)品定位上,五菱星光和榮威D7是中型車,秦PLUS為緊湊型,尺寸上榮威D7優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯些。在造型上,三車都有一定的溜背設(shè)計(jì),側(cè)面看上去也顯得更流暢自然。

三車的前格柵都有著自己家族化的影子,作為插電混動(dòng)車型,榮威D7上的樣式明顯要更沒有邊界感,其它兩款和燃油車相差不大

 

五菱星光的大燈為分體設(shè)計(jì),造型上更別致一點(diǎn),其它兩款燈腔內(nèi)部榮威D7的會(huì)更精致。在功能性上都配備了全LED頭燈組,自動(dòng)大燈、延遲關(guān)閉等,這普及度真是太高了。

三車的車門拉手都是常見的造型,其中五菱星光內(nèi)嵌到車門內(nèi),理論上對(duì)降低風(fēng)阻有一點(diǎn)點(diǎn)幫助,的確在新能源續(xù)航大比拼上,大家都更加錙銖必較。

 

三車車尾造型都挺有特點(diǎn)的,其中當(dāng)屬五菱星光最個(gè)性,和以往五菱給人的保守印象不相搭。滿大街的貫穿車燈如果看膩了的話,不妨來看看榮威D7上的對(duì)稱設(shè)計(jì),和前大燈有很好的呼應(yīng)。

便宜車沒有好用料?

五菱星光的內(nèi)飾延續(xù)了五菱橫平豎直的風(fēng)格,標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓它看上去內(nèi)斂簡(jiǎn)約。用料上保持了不錯(cuò)的水準(zhǔn),上方搪塑軟性工藝+下面的深灰色面板,搭配出了不錯(cuò)的視覺效果。

 

秦PLUS的內(nèi)飾我們太熟悉了,也是三款中不同材質(zhì)搭配最有層次的,甚至?xí)心敲袋c(diǎn)精致感。秦PLUS的用料最豐富,搪塑軟性工藝+高亮黑飾板+深灰飾板和淺色硬質(zhì)塑料,做工和用料都會(huì)更講究些。

榮威D7的內(nèi)飾在三款車中營(yíng)造的最高級(jí),環(huán)抱式的設(shè)計(jì)+兩種色彩可選,讓車內(nèi)有著不錯(cuò)的居家感。榮威D7在用料上搪塑軟性工藝+高亮漆面+細(xì)膩皮革,讓車內(nèi)的檔次感一下就提升起來了。

 

在車門板用料細(xì)節(jié)上,五菱星光基本上軟硬材質(zhì)各占一半,觸碰率高的區(qū)域大多為軟包處理。而在秦PLUS上,它的軟包區(qū)域明顯比五菱星光要更豐富,整個(gè)區(qū)域的層次感也要更強(qiáng)。

榮威D7車門內(nèi)襯板的上部分都是軟的,皮革+搪塑軟性工藝的搭配在細(xì)膩程度上是三款中最出彩。

 

五菱星光這個(gè)雙輻方向盤屬于家族化造型,但整體缺少更多包裹,手感稍顯一般。一款不到9萬元的車居然用到了雙色真皮包裹的方向盤,還是挺不錯(cuò)的,握上去舒適順手。榮威07真皮包裹的方向盤握感扎實(shí),外沿還有防滑的打孔處理,考慮到了更多的細(xì)節(jié)。

多媒體功能差別明顯。

三車不約而同的都配備的是全液晶儀表,尺寸上分別是7、8.8和10.25英寸,從顯示效果和功能上來看,榮威D7上的這塊要全面領(lǐng)先,畢竟它的價(jià)格也更貴,其它兩款頁面功能顯示要更基礎(chǔ)。

 

五菱星光這塊10.1英寸的中控屏響應(yīng)速度不錯(cuò),但功能和頁面都很單一,和其它兩款比差距明顯。秦PLUS上的這塊10.1英寸大屏整體素質(zhì)要高不少搭載了我們熟悉的DiLink系統(tǒng),功能和響應(yīng)都很好。榮威D7的大屏尺寸最大顯示也最細(xì)膩,它搭載了同樣有口皆碑的斑馬智行,上手很快且操作便捷。

五菱星光的接口是三車中最多的,共有4個(gè)USB+12V,但和秦PLUS一樣,接口都相對(duì)單一了些。

 

秦PLUS全車共3個(gè)USB和一個(gè)12V,未來更主流的Type-C一個(gè)都沒有就不應(yīng)該了。前排副儀表臺(tái)下有12V+USB+Type-C三種,后排一個(gè)USB,接口在三車中最豐富。

三車中僅榮威D7配備了一個(gè)常規(guī)尺寸的電動(dòng)天窗(采光面積約0.18mh),其它兩款都是妥妥的入門車,配置當(dāng)然也會(huì)更入門,畢竟它們價(jià)格上會(huì)更加便宜。

 

三款車都采用皮質(zhì)座椅,且秦PLUS的座椅還為拼色的桶式座椅,視覺上更好看些。其中榮威D7的支撐性和包裹感在三車中都要更好些。五菱星光的坐墊則相對(duì)偏薄且支撐性相對(duì)一般。

后排座椅舒適性同樣榮威D7表現(xiàn)最好,在中間位置的乘坐舒適性上秦PLUS表現(xiàn)最優(yōu),作為常見的網(wǎng)約用車,滿載的情況更多,中間位置的舒適性就更重要啦。

 

主駕側(cè)車窗控制上,五菱星光僅支持主駕一鍵降,秦PLUS具備四車窗一鍵降以及主駕的一鍵升;榮威D7四車窗都支持一鍵升降,在三車中它的功能最全面,日常使用當(dāng)然也是最便利的。

乘坐空間及后備廂對(duì)比。

為了布置電瓶等電氣設(shè)備,三車的后備廂空間兩側(cè)都有不同程度的侵占,在行李箱體驗(yàn)中,三車中秦PLUS的內(nèi)部空間最小,榮威D7高度有優(yōu)勢(shì),五菱星光更均衡。

 

后備廂細(xì)節(jié)方面,五菱星光后備廂頂部區(qū)域直接裸露在外面,而其它兩款車都是有比較厚實(shí)的包裹,細(xì)節(jié)處表現(xiàn)更讓人滿意。

動(dòng)力上三車不約而同的采用了1.5L+驅(qū)動(dòng)電機(jī)的插電混動(dòng),其中榮威D7不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是電動(dòng)機(jī)的參數(shù)都要最高。

 

有意思的是三款車使用了當(dāng)下最常見的三種換擋結(jié)構(gòu),旋鈕、帶擋把的電子換擋以及懷擋,沒有優(yōu)劣可言更多的還是看大家的使用習(xí)慣。

在懸架結(jié)構(gòu)上,前懸架都是麥弗遜式,而后懸架結(jié)構(gòu)上秦PLUS為扭力梁,其它兩款都是多連桿,理論上具備更好的舒適性。

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