自去年開始，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)就從過(guò)去的“小透明”，變成了如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的紅海，包括比亞迪、小鵬、廣汽、長(zhǎng)城等中國(guó)品牌，紛紛推出更多MPV新品。
這其中又以30萬(wàn)-50萬(wàn)元的MPV市場(chǎng)最為明顯，比亞迪的騰勢(shì)D9、嵐圖夢(mèng)想家、小鵬X9、傳祺E9等等為代表的新能源MPV不斷奪得更多市場(chǎng)份額，新能源化很可能成為MPV市場(chǎng)未來(lái)的總體趨勢(shì)。
那么傳統(tǒng)燃油動(dòng)力的MPV就沒(méi)有市場(chǎng)了嗎？就車型而言，豐田賽那、格瑞維亞兩款車型進(jìn)入了今年上半年MPV銷量榜前十，即便是曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的別克GL8，也不得不抓緊推出插混動(dòng)力，才堪堪穩(wěn)住第三的名次。傳統(tǒng)燃油動(dòng)力MPV，大燈里似乎已經(jīng)看不到希望的光了。
除非，它能有三叉星輝照亮你的前程。
“上山的人，何必嘲笑下山的神”
近日，新一代梅賽德斯-奔馳V級(jí)MPV上市，新車分別推出標(biāo)軸版和長(zhǎng)軸版車型，指導(dǎo)價(jià)是49.68萬(wàn)-66.98萬(wàn)元。而且新車首次采用兩套外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)支持二排、三排座椅對(duì)向布局，在智能座艙、空間靈活性、動(dòng)力系統(tǒng)等方面都進(jìn)行了升級(jí)。
其中，新一代V級(jí)MPV首次采用的雙外觀設(shè)計(jì)，被認(rèn)為是極具突破性的創(chuàng)新。除了傳統(tǒng)的動(dòng)感大標(biāo)搭配“夜幕星河”進(jìn)氣格柵版本，新車還增加了另一套經(jīng)典立標(biāo)搭配專屬進(jìn)氣格柵的前臉設(shè)計(jì)，更好地滿足不同審美需求的消費(fèi)者。
同時(shí)，新車全系標(biāo)配了幾何多光束LED大燈，每盞大燈擁有84顆獨(dú)立的LED光源，并且擁有智能盲區(qū)遠(yuǎn)光的功能，為安全出行增添一份信心。同時(shí)新車還擁有源自邁巴赫風(fēng)格的全新19英寸輪轂，看上去更加有豪華氣質(zhì)。并且新的尾窗支持獨(dú)立開啟，在拿取一些小件物品時(shí)會(huì)更加方便。
進(jìn)入車廂，可以看到新一代V級(jí)MPV采用了升級(jí)的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，提供高德定制導(dǎo)航，而且升級(jí)語(yǔ)音交互體驗(yàn)，支持自然語(yǔ)音識(shí)別、連續(xù)語(yǔ)音指令和15秒延時(shí)聆聽(tīng)，同時(shí)還支持包括喜馬拉雅、QQ音樂(lè)、騰訊視頻、火山車娛等豐富應(yīng)用，打造與時(shí)俱進(jìn)的智能座艙體驗(yàn)。
當(dāng)前新能源MPV固然強(qiáng)勢(shì)，但新一代V級(jí)MPV自然有著它的堅(jiān)持與進(jìn)取之心。“成功從不被誰(shuí)一直擁有，我們至多與它片刻并肩”。成功的人生并非一定要心系天下，做到善待身邊的人與事、物，尋得更多重要見(jiàn)證者和陪伴者才是成熟的表現(xiàn)。
說(shuō)白了，成敗不過(guò)一時(shí)瑜亮，上山的人，又何必嘲笑下山的神呢？
他強(qiáng)任他強(qiáng)，清風(fēng)拂山崗
輕功固然重要，但內(nèi)功才是一個(gè)武林中人行走江湖的根基所在，沒(méi)有深厚的內(nèi)功，任誰(shuí)來(lái)都只會(huì)是無(wú)根之水，無(wú)本之木。《九陽(yáng)真經(jīng)》中流傳最廣的幾句口訣：“他強(qiáng)由他強(qiáng)，清風(fēng)拂山崗；他橫任他橫，明月照大江。”或許最適合新一代V級(jí)MPV。
堅(jiān)持豪華感，舒適只是附贈(zèng)，一直以來(lái)都是它最吸引人的產(chǎn)品標(biāo)簽。即便是在如今新開卷的“冰箱大沙發(fā)”方面，新一代V級(jí)同樣毫不遜色。新車不僅有著同級(jí)最長(zhǎng)的軸距和車身長(zhǎng)度，同時(shí)燃油車的傳統(tǒng)身份，也使得它的整個(gè)空間利用率非常高。
從體驗(yàn)來(lái)看，在保證舒適第二排的前提下，它的第三排堪稱“無(wú)敵”，同級(jí)獨(dú)有的第三排獨(dú)立座椅，不僅坐姿夠高，坐墊夠深夠?qū)挘易螌捄袢彳洠耆珱](méi)有一些對(duì)手坐“小板凳”的感覺(jué)。
在配置方面，新增了乘客艙夜間照明功能，第二排豪華電動(dòng)單人座椅扶手新增無(wú)線充電功能；豪華中央扶手箱后部配有冷熱可調(diào)溫控杯架（8攝氏度/55攝氏度），扶手箱內(nèi)部更提供帶制冷壓縮機(jī)的冰箱，支持零下6攝氏度/6攝氏度的溫度調(diào)節(jié)，整體豪華體驗(yàn)依然屬于一流水準(zhǔn)。
不可否認(rèn)，豪華是梅賽德斯-奔馳V級(jí)近70年來(lái)的最高使命，如今這項(xiàng)使命更是被徹底貫徹。但新一代V級(jí)MPV的優(yōu)勢(shì)不止于此，專屬調(diào)校的M254 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170千瓦，峰值扭矩為370牛·米，48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)更可短時(shí)提供15千瓦和200牛·米的額外動(dòng)力，同時(shí)帶來(lái)起步更平順、更安靜的動(dòng)力體驗(yàn)。
除此之外，得益于采用同級(jí)唯一前置后驅(qū)布局，以及全系標(biāo)配四輪空氣懸掛系統(tǒng)，帶來(lái)更好的操控感，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也能表現(xiàn)出不同的通過(guò)性和支撐力特性。并且在車速達(dá)到110公里/小時(shí)以上時(shí)自動(dòng)降低車身10毫米，進(jìn)一步提升車輛穩(wěn)定性。
綜述
全國(guó)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，隨著中國(guó)家庭人員結(jié)構(gòu)變化，未來(lái)MPV高端化增長(zhǎng)不是曇花一現(xiàn)，尤其是新能源化推動(dòng)MPV市場(chǎng)可持續(xù)增長(zhǎng)。但不容置喙的是，MPV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不算主流，在很早時(shí)候就有業(yè)內(nèi)人士表示，MPV市場(chǎng)最多可能實(shí)現(xiàn)微增，這一市場(chǎng)底值雖然在上升，但市場(chǎng)份額增長(zhǎng)空間有限。
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或許，在經(jīng)歷過(guò)一陣廝殺后，會(huì)有少數(shù)幾款產(chǎn)品突出重圍，但大部分將成為“炮灰”。“上位者”的風(fēng)光，又會(huì)不斷誘惑后來(lái)者的加入，做著成為下一個(gè)別克GL8或者騰勢(shì)D9的“夢(mèng)想”。唯有如新一代梅賽德斯-奔馳V級(jí)這般的清醒者，始終堅(jiān)持自身特色，以不變的豪華特質(zhì)，應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的新時(shí)代。