說(shuō)到國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)的銷(xiāo)量王者,大家必然會(huì)首先想到比亞迪;但世界上,背靠廣汽的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力品牌埃安,也正是憑借著在網(wǎng)約車(chē)銷(xiāo)售平臺(tái)的出色發(fā)揮,使其穩(wěn)居主流純電前三的寶座。當(dāng)然啦,話雖如此,在面對(duì)著如今越發(fā)復(fù)雜且激烈的國(guó)內(nèi)新能源車(chē)型市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí),廣汽埃安在今年6月份的銷(xiāo)量相較于去年6月份,還是出現(xiàn)了同比下滑22.18%的情況。好在,面對(duì)銷(xiāo)量下滑的問(wèn)題,廣汽埃安并沒(méi)有停下拓進(jìn)的步伐。這不,作為旗下純電緊湊型SUV銷(xiāo)量主力的AION V,已在近期完成了第二代車(chē)型更迭,并被官方賦予了“霸王龍”的別名。
而得益于廣汽埃安第二代AION V將在本月23日正式上市之期的臨近;日前也相繼有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商處拍到了它實(shí)車(chē)到店的畫(huà)面。話不多說(shuō),下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭,來(lái)先行一睹它的實(shí)車(chē)風(fēng)采吧。

外觀方面,作為換代車(chē)型,廣汽埃安第二代AION V的設(shè)計(jì)調(diào)整幅度還是比較大的。并且,既之為“霸王龍”,它的頭燈組還內(nèi)置了類(lèi)似“獸爪”的LED燈帶,搭配高昂的車(chē)頭樣式和造型立體并內(nèi)置了熏黑處理的前包圍,使其前臉顯得大氣且時(shí)尚。

車(chē)側(cè)一面,粗壯的D柱還被賦予了多色拼接,搭配造型輪廓清晰的腰身線條,即便只是緊湊型SUV定位,卻也能營(yíng)造出類(lèi)似“大塊頭”SUV的力量感。而隱藏式門(mén)把手和齒踞式的輪轂,也將加深其側(cè)顏的前衛(wèi)性。
車(chē)尾部分,新車(chē)同樣延續(xù)了棱角分明的硬朗設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),并在C字型矩陣式尾燈和寬大的后包圍加持下,甚至還頗有些硬派SUV的味道。

視線轉(zhuǎn)向車(chē)內(nèi),第二代AION V的內(nèi)飾同樣會(huì)遵循目前較為主流的簡(jiǎn)約布局。而懸浮式全液晶儀表與14.6英寸超大懸浮式中控屏的組合,結(jié)合新樣式雙輻式方向盤(pán),則同樣能塑造出相對(duì)濃郁的車(chē)內(nèi)科技氛圍。并且,新車(chē)還搭載了ADiGO5.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及由于Orin-x芯片+高線程激光雷達(dá)+5個(gè)毫米波雷達(dá)+11個(gè)攝像頭等硬件加持,且輔以無(wú)圖的智能駕駛方案的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)等。

乘用性方面,雖說(shuō)第二代AION V的4605/1854(1876)/1660(1686)毫米車(chē)身三圍以及2775毫米的軸距,相較于現(xiàn)售的上一代版本尺寸略有下降;但作為一款緊湊型SUV定位的產(chǎn)品,其內(nèi)部空間表現(xiàn)還算是比較充裕的。而前排向后/后排向前的座椅純平放倒,則有效提升了其車(chē)內(nèi)空間的使用靈活度。況且,它依照車(chē)型配置不同,還給出了主副駕座椅按摩、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、全景天窗、VtoL對(duì)外放電、9個(gè)揚(yáng)聲器以及車(chē)載冰箱等豐富配置。



動(dòng)力部分,第二代AION V將提供高/低功率兩種單置電機(jī)版本可選,最大功率分別為165千瓦、150千瓦。此外,新車(chē)還將全系標(biāo)配彈匣磷酸鐵鋰電池2.0,并適配400V+3C快充技術(shù),使其最快可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘補(bǔ)能370公里;且官方宣稱(chēng)其最高純電續(xù)航里程可達(dá)750公里。
那么,各位看官朋友們,廣汽埃安第二代AION V能引起你的興趣嗎?