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豐田本田被網(wǎng)友教造車!高管叫板比亞迪長城,臺上痛批卻臺下偷師

發(fā)布時間:2024-07-05 09:29:52

7月4日消息,今日,本田中國發(fā)布了最新的在華終端汽車銷量數(shù)據(jù)。

今年6月,本田在華終端汽車累計銷量為6.9萬輛,上半年,本田在華終端汽車累計銷量41.6萬輛,同比下降21.5%。雖然豐田中國還未公布上半年數(shù)據(jù),但5月份,豐田汽車在華銷量為14.04萬輛,同比下滑13.6%。

整體上看,日系車銷量正在節(jié)節(jié)敗退,但它們也并沒有坐以待斃。

6月25日,本田正式上市了獵光車型。三天后,豐田也舉辦了科技開放日,大秀企業(yè)黑科技。


本田獵光發(fā)布會現(xiàn)場

不過,本來是兩場宣揚自身技術(shù)實力的重磅發(fā)布會,卻因豐田和本田兩家高管的言論,導(dǎo)致笑料頻出,甚至被網(wǎng)友打趣到現(xiàn)在。

雖然這兩家車企高管都在現(xiàn)場對其他新能源品牌進行了反擊,但是似乎都站不住腳。

本田對新能源汽車的一系列吐槽,都被網(wǎng)友和本田黑歷史“一一對應(yīng)”。豐田更是直接把中國五大車企比亞迪、長城、吉利、長安、上汽混動數(shù)據(jù)對比,但是反擊無效,沒獲得認可反被網(wǎng)友追著吐槽其碰瓷。


豐田對比了比亞迪長城上汽長安吉利插混數(shù)據(jù)

還有網(wǎng)友建議這些日企別打嘴炮,拆車一較高下,而據(jù)日媒報道,日企也計劃將再次拆車比亞迪,不過此次“偷師”目的十分明顯,而是否還會像上次拆完海豹一樣著書出售,還得看后續(xù)發(fā)展。

這些事件背后都反映出,無論是理解消費需求,還是在打造智能駕駛和智能座艙的能力上,日系車企都已經(jīng)真正落后于國產(chǎn)車了,日系車企想掙扎但很無力。

一、本田痛批國產(chǎn)新能源 換代快質(zhì)量差噱頭大
6月25日在本田獵光上市發(fā)布會上,伴隨著熟悉的bgm,奧特曼帶著本田全新獵光車型閃亮登場了。


本田獵光發(fā)布會現(xiàn)場奧特曼站臺

不過有趣的是,獵光車型的首次亮相,舞臺正中央不是獵光車型,也不是本田的高管,而是擺各種POSE的四名奧特曼。

本田獵光發(fā)布會現(xiàn)場

雖然體驗新奇,但讓網(wǎng)友們開啟“口水戰(zhàn)”的還是本田高管的發(fā)言。

為了給自家車型站臺,東風本田銷售部副部長楊忠華作為獵光賦能官現(xiàn)身發(fā)布會,并對某些新能源品牌來了一場“酣暢淋漓”的批判。


東風本田銷售部副部長楊忠華

楊忠華先是怒斥國產(chǎn)新能源品牌粗制濫造:“近幾年有些新能源品牌、快刀斬亂麻,壓縮開發(fā)周期,降低評價標準,急于將拼裝車推向市場,將隱患轉(zhuǎn)嫁給用戶收割韭菜。”

 

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