梅賽德斯-AMG GLE 53 混合動(dòng)力車。這是一頭想成為芭蕾舞演員的大象
梅賽德斯-AMG GLE 53 成為混合動(dòng)力車。這樣好嗎？這一舉措不僅可以為您提供充足的動(dòng)力和扭矩，還可以節(jié)省成本。我在奧地利檢查了新款 GLE 與 AMG 電池的表現(xiàn)如何。

梅賽德斯用內(nèi)燃機(jī)拯救了 AMG，并慢慢改變了續(xù)航里程，現(xiàn)在輪到 GLE 53

雖然這輛車在外觀上幾乎沒有變化，但引擎蓋下有很多修改

開著這樣的車送孩子上學(xué)的人可以默默地做，然后在高速公路上展現(xiàn)544馬力的驅(qū)動(dòng)力

梅賽德斯-AMG GLE 53 從一開始就作為這個(gè)德國品牌的一個(gè)有趣的主張而引起了人們的關(guān)注。它將六缸 R6 發(fā)動(dòng)機(jī)的令人印象深刻的性能與非常激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格結(jié)合在一起。對(duì)于許多人來說，缺少 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)并不是問題。現(xiàn)在這款車將會(huì)更加省油，甚至更加強(qiáng)勁，因?yàn)楸捡Y在GLE中安裝了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

梅賽德斯-AMG GLE 53 Hybrid - 只有專家才能認(rèn)出它
從外觀上看，新發(fā)動(dòng)機(jī)版與非混動(dòng)版幾乎沒有什么區(qū)別。該車可以通過保險(xiǎn)杠上的附加散熱器以及擋泥板和后艙蓋上的“混合”徽章來識(shí)別。細(xì)心的人還會(huì)注意到額外的充電蓋。在內(nèi)部，變化僅限于多媒體系統(tǒng)中的附加功能，這些功能負(fù)責(zé)混合選項(xiàng)和指示，例如：充電狀態(tài)、續(xù)航里程和能量分布。當(dāng)然，還有一些專門針對(duì) AMG 的元素，包括：方向盤和碳元件上的附加旋鈕和屏幕。

內(nèi)飾保持不變是件好事，因?yàn)檫@是 GLE 車型的一個(gè)非常強(qiáng)的點(diǎn)。做工質(zhì)量非常高，這在梅賽德斯身上并不明顯，而且，當(dāng)汽車采用漂亮的棕色和黑色皮革時(shí)，你根本不想離開里面。

Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid - 引擎蓋下還剩 3 升
因此，視覺上的變化是微妙的，不會(huì)讓人覺得我們正在駕駛混合動(dòng)力版本。在新款 Mercedes-AMG GLE 53 中，您必須查看引擎蓋下面才能看到差異。盡管我們已經(jīng)知道這款 6 缸 3 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且沒有電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但它可產(chǎn)生 449 馬力，比以前多了 14 馬力。由于電子設(shè)備和新散熱器的變化，我已經(jīng)提到過，出現(xiàn)了更多的馬。

新型電動(dòng)機(jī)功率為 100 kW（136 HP），與內(nèi)燃機(jī)一起提供 544 HP 的系統(tǒng)功率和高達(dá) 750 Nm 的扭矩。這樣的參數(shù)保證了大型SUV的優(yōu)異性能。零至100公里/小時(shí)加速僅需4.7秒，最高時(shí)速為250公里/小時(shí)，傳統(tǒng)上是電子限速的。反過來，純電動(dòng)模式下的行駛速度可達(dá) 140 公里/小時(shí)。

梅賽德斯-AMG GLE 53 Hybrid - 這款 AMG 非常經(jīng)濟(jì)
GLE 53 Hybrid 中的電池凈容量為 24.1 kWh（總?cè)萘繛?31.2 kWh），可讓車輛在電動(dòng)模式下行駛 80-86 公里（SUV）和 82-87 公里（Coupé）。我在奧地利試駕時(shí)記錄了真實(shí)的里程，梅賽德斯在那里給我?guī)砹梭@喜。

按下啟動(dòng)按鈕后，汽車啟動(dòng)，但只有“Ready”燈亮起，因?yàn)槠嚹J(rèn)以電動(dòng)模式啟動(dòng)，并且將在電動(dòng)模式下運(yùn)行，直到失去電池的能量。看來制造商宣稱的續(xù)航里程不僅容易實(shí)現(xiàn)，甚至還可以提高（路線平均能耗為20.7千瓦時(shí)/100公里）。

當(dāng)電池放電時(shí)，如果購買快速充電器，可以用11kW交流電或60kW直流電充電。它可以讓您將電池充電 10% 到 80%。 20分鐘內(nèi)

Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid - 適合混合動(dòng)力車的懸架
發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的改變和混合動(dòng)力系統(tǒng)的引入，使汽車超重，也需要對(duì)底盤進(jìn)行修改。空氣懸架已適應(yīng)安靜的電力驅(qū)動(dòng)。主要是為了更好的隔音效果，使機(jī)艙內(nèi)聽不到系統(tǒng)運(yùn)行的聲音。

此外，混合動(dòng)力GLE 53在前后都配備了新的防傾桿，減震器也發(fā)生了變化。由于汽車重量增加，現(xiàn)在的重量約為 2,800 公斤，因此必須更換后者。工程師們還開發(fā)了汽車的軟件。底盤、ESP、四輪驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均經(jīng)過調(diào)整，以適應(yīng) AMG 典型的動(dòng)態(tài)駕駛。

運(yùn)動(dòng)型 GLE 還標(biāo)配 21 英寸合金輪轂和 AMG 制動(dòng)系統(tǒng)，前軸采用內(nèi)通風(fēng)制動(dòng)盤，尺寸為 400x38 毫米，配有六活塞固定卡鉗，后軸采用尺寸為 370x32 毫米，配有單活塞浮動(dòng)卡鉗。