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“價格戰”再度升級!奔馳C級最大跌幅達10萬,5月份賣出17000輛

發布時間:2024-06-18 09:35:59

在國內汽車市場上,只要提起豪華轎車,不知道大家有沒有發現一個現象,那就是寶馬3系、奧迪A4L在最近兩年的勢頭越來越式微,反而是更貴的奔馳C級,銷量可以說是節節攀升,在5月份的銷量榜單中,奔馳C級可是足足賣出了17000輛。

 

 

為什么會出現這種情況?

筆者覺得有兩個方面的因素,一方面是因為奔馳的品牌力確實要比奧迪、寶馬強,而且全新一代奔馳C級設計的確實很成功,尤其是內飾,感覺比寶馬3系、奧迪A4L要先進一代。另一方面,奔馳C級的價格也進行了大幅度的下滑,過去奔馳C級的價格高得多,許多人的預算不夠,只能選擇奧迪、寶馬,現在奔馳C級的價格經過下調,大家就不愿意委屈自己了。

 

 

從目前的價格分析來看,目前的奔馳C級全系都有9萬—10萬左右的降價力度,對比同級豪華車,其實也是誠意蠻不錯的。

奔馳C級在外觀顏值的塑造上確實很成功,我比較喜歡大標版車型,碩大的品牌logo、滿天星式的鍍鉻中網,加上兩側犀利的LED大燈,整個前臉簡單大氣又不失時尚精致,開出去回頭率爆表。除此之外,全新一代奔馳C級采用后驅驅動,獨有的長車頭和短前懸車身,也營造出強烈的運動氣息,加上凌厲的腰線、羽毛式尾燈、多幅式鋁合金輪轂,進一步增強了整車的層次感和運動范兒。

 

 

內飾是許多人選擇奔馳C級的原因,尤其是打開氛圍燈后,格調完勝同級別的競品,而且做工用料也很豪華高端,大面積的采用軟性材質覆蓋,搭配鍍鉻裝飾板、鋼琴烤漆材料點綴,滿滿的奢侈感撲面而來。

 

尺寸上,奔馳C級的車身長寬高分別為4882mm、1820mm、1461mm,軸距長度為2954mm,領先同級的軸距長度帶來極為寬敞的空間體驗,缺點就是后排地板中間有著高高的隆起,滿載情況下坐在中間的乘客會有些不舒服。除此之外,舒適向的設計和配置挺足的,比如說柏林之聲音響、氛圍燈、雙溫區空調......,相信能夠給用戶帶來出色的駕乘體驗。

 

最后再來看一下動力系統,奔馳C級全系搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機,還有一套48V輕混系統,這臺1.5T發動機具有低\高兩種功率模式,其最大馬力分別為170和204匹,峰值扭矩分別為250和300牛米,傳動系統為9擋手自一體變速箱。傳動系統為后驅和四驅系統,動力表現還是非常出色的。

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