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出席藍皮書論壇的余承東:首次全面闡釋華為鴻蒙智行戰略及新進展

發布時間:2024-06-14 22:50:09

汽車行業內卷究竟卷什么?顯然,技術是一個不可跨越的門檻。日前,第十六屆中國汽車藍皮書論壇上,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東首次全面闡釋華為鴻蒙智行戰略及最新進展。

 

手握硬核技術,在智駕領域搶占技術高地,這就是華為的一張“王炸牌”,在高端有優勢,能給產品帶來增值價值。

智選模式暫關門 僅四家

據了解,鴻蒙智行產品今年前五個月成績不錯,銷量達到15萬臺,屬于新勢力品牌的銷量第一。雖然在余承東看來,五個月15萬臺銷量不算多,但這些產品均價差不多40萬元,在長期被國外豪華品牌占據的30萬元以上乘用車市場,這個表現還是非常不錯了。同時他還承認,無論問界、智界還是任何一款車,只要是低于30萬元,都是虧損的。因此“不會為了降低成本犧牲產品質量。”

 

談到當前智選車模式“鴻蒙智行”的合作情況時,余承東表示,目前主要與四個合作伙伴構建智能汽車生態聯盟。其中,率先合作的是賽力斯問界AITO,上市以后取得了一定成績;由于供應鏈問題和工廠搬遷問題,耽誤了與奇瑞合作的LUXEED智界上市,現在開始慢慢在恢復;與北汽打造享界STELATOO即將在8月上旬上市;與江淮合作也可以做到百萬量級,預計在明年春天上市。

從此可見,鴻蒙智行確實很搶手,對此余承東也表示受手里資源限制,“目前很多車廠都愿意和華為合作,但我們僅能承擔四家。”

 

6月開始銷量會提升到5萬臺

“鴻蒙智行的幾個‘界’的產品都不重疊,都不重復,都是各有分工。”在介紹鴻蒙智行產品上,余承東分別對問界M5、M9、新M5、 新M7 Ultra以及智界S7、智界R7、享界S9等車型特點解讀,表示:雖然華為是汽車行業的新手,但高度重視產品質量。做智駕車三年,連續兩年新能源品牌質量排名第一,故障率最低。“我們也在不斷努力做得更好。只是做到第一名還不夠,還要進一步努力,拉開和第二名、第三名更大的差距”。

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