Zeekr 007：這款售價 36,000 美元的特斯拉 Model 3 競爭對手證明我們已經(jīng)完蛋了
吉利的中型電動運動轎車充電速度快、駕駛舒適、感覺很棒。西方汽車制造商：這就是你們要面對的。
甚至在量產(chǎn)電動汽車問世之前，一些批評人士就堅持認(rèn)為太多新車的外觀和感覺都大同小異——尤其是來自同一家母公司的產(chǎn)品。對他們來說，所有這些模塊化平臺，比如 TGNA 和 MQB，都只是一遍又一遍地生產(chǎn)相同的汽車；電動汽車的情況更糟，因為電池、電機(jī)和軟件不會像發(fā)動機(jī)那樣產(chǎn)生那么多明顯的差異。

我認(rèn)為這有點夸張，也太悲觀了。工程師可以做很多事情來讓車輛感覺與眾不同，即使車輛本身必須共享一些通用部件。這就是一家好汽車公司脫穎而出的關(guān)鍵。

不過，當(dāng)我知道我將前往中國試駕吉利全新模塊化電動車平臺上的幾乎所有車型時，我還是有所保留。我之前開過沃爾沃和 Polestar 的很多電動車。我愿意飛行 6,000 英里，只為了開同一輛車十幾次嗎？

值得慶幸的是，事實并非如此。吉利找到了一種方法來打造一個模塊化平臺，該平臺足夠靈活，可以讓其眾多品牌中的最終產(chǎn)品擁有不同的感覺；經(jīng)濟(jì)實惠、尺寸小巧的 Smart #3 感覺不像受 Panamera 啟發(fā)的 Zeekr 001。與本田雅閣同價的吉利 Galaxy E8與超豪華的 Lotus Eletre 完全不同。但在試駕吉利集團(tuán)一系列總體上性能良好的 EV 和 PHEV 車型時，有一款脫穎而出，成為絕對的最佳車型：Zeekr 007。

我要說的是，如果它有外國品牌或在中國大陸以外廣泛銷售，它可能會成為某些出版物的年度汽車。我不僅僅是這么說；它確實是一輛好車，擁有一個設(shè)計巧妙的平臺。從我們?接下來將看到的吉利與沃爾沃、Smart、Polestar 等品牌的合作來看，這是一個好兆頭。

Zeekr 到底是什么？
Zeekr是吉利家族中低于 Polestar 的品牌，但這兩個品牌都聲稱自己是中瑞品牌，其許多設(shè)計和工程工作都是在瑞典哥德堡完成的。還有第三個品牌 Lynk & Co，也是一個高端品牌，聲稱其起源于中瑞；這到底是怎么回事？

吉利表示，Zeekr 旨在追趕奧迪和謳歌（在中國已停業(yè)）等品牌，而Polestar 則瞄準(zhǔn)保時捷。目前尚不清楚這三個品牌是否真的有發(fā)展空間，因為即使在吉利旗下，也有贏家和輸家。Zeekr 的全球銷量是 Polestar 的兩倍，自5 月最近首次公開募股以來，其股價一直保持相當(dāng)穩(wěn)定。它在那里的表現(xiàn)也很好。相比之下，Polestar 正在努力避免從紐約證券交易所退市。

不過，對于可能不是投資者的最終消費者來說，這些事情可能并不重要。Zeekr 007 和 Polestar 2 都是特斯拉 Model 3 的競爭對手，但從本質(zhì)上講，Zeekr 感覺更像是直接競爭對手，而不是像 Polestar 2 這樣的掀背跨界車。Zeekr 007 是一款四門五座轎車，沒有跨界車的架子，定價直接與 Model 3 相當(dāng)。