無(wú)人駕駛出租車(chē)、無(wú)人駕駛公交車(chē)、無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)……日前，隨著北京、上海等地特定路段“無(wú)人車(chē)”的上路，曾經(jīng)在電影中出現(xiàn)的“未來(lái)出行場(chǎng)景”正在慢慢變成現(xiàn)實(shí)。

未來(lái)已來(lái)。在西安，位于西咸新區(qū)灃東新城自貿(mào)服貿(mào)產(chǎn)業(yè)園的陜西四維數(shù)邦科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“四維數(shù)邦”），就是一家致力于將夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的高新技術(shù)企業(yè)。目前，我省尚沒(méi)有無(wú)人駕駛車(chē)輛正式投入運(yùn)營(yíng)的項(xiàng)目，四維數(shù)邦5G智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)項(xiàng)目，將打造西北首個(gè)以車(chē)路云網(wǎng)圖“五位一體”協(xié)同示范的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“中國(guó)方案”，為未來(lái)我省無(wú)人駕駛項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為西安抓住數(shù)字化、智能化這一核心，加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力匯聚起強(qiáng)勁的新動(dòng)能。

賦能智能汽車(chē)“大腦” “無(wú)人駕駛”巴士上路實(shí)測(cè)

在紅燈前停下，在綠燈亮起后緩緩加速、換道、減速、掉頭……近日，在符合要求的無(wú)人駕駛測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)，四維數(shù)邦集成化的“無(wú)人駕駛”測(cè)試車(chē)輛像一個(gè)車(chē)技嫻熟的“老司機(jī)”，行駛過(guò)程非常平穩(wěn)“絲滑”。

“這輛巴士有5個(gè)毫米波雷達(dá)、7個(gè)高清攝像頭、6個(gè)激光雷達(dá)、一個(gè)組合導(dǎo)航，能夠感知到周邊260米范圍內(nèi)的情況，包括人、機(jī)動(dòng)車(chē)輛和交通事件，確保車(chē)輛在自動(dòng)行駛中的安全性。”四維數(shù)邦副總經(jīng)理趙君蓀介紹稱，從駕駛等級(jí)來(lái)說(shuō)，該車(chē)輛目前已經(jīng)做到了L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛（高度自動(dòng)駕駛）。

記者了解到，這輛巴士配備了高精度地圖、高精度定位模組、多傳感器組合以及頂尖的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這些高科技裝備的精妙協(xié)作，使得車(chē)輛能夠?qū)崟r(shí)感知周?chē)h(huán)境，自動(dòng)規(guī)避障礙，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。其中車(chē)輛的高精度地圖底層數(shù)據(jù)庫(kù)和高精度定位由四維數(shù)邦提供。相較于人類(lèi)駕駛員，無(wú)人駕駛車(chē)輛在判斷與反應(yīng)上更為敏銳和準(zhǔn)確，能夠減少人為操作失誤導(dǎo)致的事故。

“交通是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈，智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要構(gòu)成部分。”趙君蓀說(shuō)，無(wú)人駕駛技術(shù)不僅是科技進(jìn)步的體現(xiàn)，更是對(duì)未來(lái)出行方式的一次深度重塑。無(wú)人駕駛巴士正式投用后，乘客只要在手機(jī)APP上點(diǎn)擊“我要乘車(chē)”，就能在“智慧站臺(tái)”上了解到車(chē)輛的運(yùn)行情況，在選中線路后輸入起點(diǎn)、終點(diǎn)、乘坐人數(shù)等，便可以進(jìn)行班次預(yù)約。

時(shí)空大數(shù)據(jù)是夯實(shí)智慧城市建設(shè)的“基座”

如今，從萬(wàn)里之外的“北斗”到近在咫尺的手機(jī)，蓬勃發(fā)展的地理信息科技，正與智慧城市、智能生活等數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速融合。

“不論是智慧城市建設(shè)還是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化提質(zhì)，時(shí)空大數(shù)據(jù)都是最為重要的‘基座’。”四維數(shù)邦政企合作部經(jīng)理習(xí)阿幸告訴記者，作為我國(guó)在數(shù)字地圖領(lǐng)域的首個(gè)上市公司——北京四維圖新在秦創(chuàng)原總窗口參股的一家高科技公司，四維數(shù)邦圍繞新一代北斗高精度定位技術(shù)進(jìn)行地理信息系統(tǒng)及地圖數(shù)據(jù)技術(shù)服務(wù)開(kāi)發(fā)，全力打造位置大數(shù)據(jù)綜合服務(wù)平臺(tái)，其業(yè)務(wù)涉及自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)及一體化解決方案、智慧城市、智慧交通、智慧農(nóng)業(yè)、應(yīng)急救災(zāi)等數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心領(lǐng)域。公司緊扣國(guó)家戰(zhàn)略布局，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了從空中衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)到地面的“空、天、地”時(shí)空信息精準(zhǔn)數(shù)據(jù)采集。除無(wú)人駕駛巴士外，他們還設(shè)計(jì)了無(wú)人巡邏車(chē)、無(wú)人售賣(mài)車(chē)、無(wú)人清掃車(chē)、無(wú)人配送車(chē)等多種無(wú)人場(chǎng)景應(yīng)用。

近日，記者走進(jìn)四維數(shù)邦，看到了一張張專(zhuān)利證書(shū)、一個(gè)個(gè)榮譽(yù)獎(jiǎng)牌。它們靜靜地陳列在那里，“述說(shuō)”著這家高科技企業(yè)的奮斗史和成長(zhǎng)史。

在遙感業(yè)務(wù)展示區(qū)，記者看到了林區(qū)樹(shù)障分析、滑坡風(fēng)險(xiǎn)分析、礦山生態(tài)修復(fù)等多個(gè)數(shù)據(jù)分析場(chǎng)景。在對(duì)某地違法建筑進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)，大屏幕上出現(xiàn)了監(jiān)測(cè)結(jié)果：提示某地此前影像“有植被覆蓋或明顯非建設(shè)痕跡”，而如今影像“有明顯建設(shè)特征”，建議拆除。在對(duì)某地火災(zāi)隱患的監(jiān)測(cè)中，監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：某社區(qū)發(fā)現(xiàn)疑似火情，請(qǐng)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)人員速去查看，并進(jìn)行相關(guān)處理及結(jié)果上報(bào)……

隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，數(shù)據(jù)已成為國(guó)家基礎(chǔ)性戰(zhàn)略資源和關(guān)鍵生產(chǎn)要素，并由此形成“數(shù)字生產(chǎn)力”，即在“數(shù)據(jù)+算力+算法”構(gòu)筑的數(shù)字平臺(tái)或數(shù)字世界中，勞動(dòng)者運(yùn)用數(shù)字技術(shù)，充分開(kāi)發(fā)利用數(shù)據(jù)這一新型生產(chǎn)要素，高質(zhì)量地為人類(lèi)創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富的新能力。

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，作為最基礎(chǔ)的信息數(shù)據(jù)采集發(fā)生了什么樣的變化？趙君蓀告訴記者，在上世紀(jì)90年代，技術(shù)人員會(huì)拿一張A0大小的紙，也就是測(cè)繪圖紙，出去測(cè)量并用手工繪制；如今，他們采用雙目采集車(chē)、無(wú)人機(jī)航測(cè)、衛(wèi)星遙感等獲取地理信息數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)圖像識(shí)別、深度學(xué)習(xí)及自動(dòng)成圖等AI技術(shù)，以在線化、一體化、智能化的生產(chǎn)方式自動(dòng)識(shí)別成圖、自動(dòng)化編輯，大幅度提升了數(shù)據(jù)處理的效率和準(zhǔn)確率。