2024款途昂目前有14款車(chē)型在售，售價(jià)為29.5萬(wàn)元-40.5萬(wàn)元，高配車(chē)型綜合優(yōu)惠最高可達(dá)8萬(wàn)元，低配車(chē)型則要少一些。以指導(dǎo)價(jià)37.5萬(wàn)元380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版為例，優(yōu)惠完之后裸車(chē)做到29.5萬(wàn)元問(wèn)題不大。然后我們?cè)賮?lái)回顧一下上汽大眾途昂近一年的銷(xiāo)量表現(xiàn)，在中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中以52810輛的成績(jī)位于第5位，與銷(xiāo)量排名第一的理想L7仍有較大差距，不過(guò)相比排名第4的寶馬X5的銷(xiāo)量相差不多。
上汽大眾途昂的外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是其一大亮點(diǎn)。整體造型上保持了德系車(chē)的穩(wěn)重與大氣，大燈組與格柵的完美融合更是為其增添了幾分霸氣。上下分體式的全LED大燈搭配貫穿的LED燈帶。車(chē)身側(cè)面的腰線流暢而富有力量感，與輪拱的線條相互呼應(yīng)，彰顯出途昂強(qiáng)大的性能。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，上汽大眾途昂的內(nèi)飾采用德系工業(yè)風(fēng)的布局風(fēng)格，讓整個(gè)駕駛艙顯得井然有序，中控臺(tái)采用了分層式的橫向設(shè)計(jì)，并通過(guò)不同配色的材料進(jìn)行組合。下方則為空調(diào)區(qū)域和少量實(shí)體按鍵，方便駕駛者快速操作。10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)和12英寸的中控屏搭載了和大眾自家ID系列同源的全新MIB智聯(lián)系統(tǒng)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持豐富的智能互聯(lián)功能，卡片式布局很容易上手操作，滑動(dòng)過(guò)程略顯延遲，不過(guò)整體還算跟手。在功能上有CarPlay/CarLife/Hicar手機(jī)互聯(lián)映射，以及藍(lán)牙/車(chē)載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)等全系標(biāo)配功能，為駕駛者提供了豐富的娛樂(lè)和信息功能。
上汽大眾途昂的空間表現(xiàn)也是其一大優(yōu)勢(shì)。車(chē)身尺寸為5052x1989x1773mm，軸距為2980mm。座椅采用2+3+2的7座布局，也可選裝2+2+2六座布局，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的多樣化需求。我身高178cm，在前排調(diào)整至正常坐姿后，前往第二排，發(fā)現(xiàn)二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)和前后移動(dòng)。若第三排無(wú)人，則可將二排座椅調(diào)至最后，獲得超過(guò)三拳的腿部空間。
上汽大眾途昂配備了1個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)，支持IQ.Drive智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了多項(xiàng)先進(jìn)的駕駛輔助功能，如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，能夠大幅降低駕駛員的操作壓力，提高行車(chē)安全性。在擁堵的城市道路上，IQ.Drive系統(tǒng)可以自動(dòng)跟車(chē)、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向，讓駕駛變得更加輕松。而在高速公路上，能夠保持恒定的車(chē)速和車(chē)距，減少駕駛疲勞。此外，途昂還標(biāo)配了主動(dòng)剎車(chē)、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、前駐車(chē)?yán)走_(dá)、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像功能，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的安全性能。
在動(dòng)力方面，上汽大眾途昂提供了2.0T和2.5T兩種排量供消費(fèi)者選擇。我試駕的這臺(tái)車(chē)是2024款380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，與之匹配7速雙離合變速箱和4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套動(dòng)力組合在日常駕駛幾乎挑不出毛病。這臺(tái)變速箱在換擋邏輯上，屬于是升擋比較積極的，可以理解這是為了更多的照顧到燃油經(jīng)濟(jì)性。油門(mén)和剎車(chē)調(diào)校的比較線性，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有太明顯抬頭或點(diǎn)頭的情況，可以說(shuō)很容易掌控，也很舒服。
2024款380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版在行駛的轉(zhuǎn)向手感很輕松，日常駕駛別看它的體型很大，但駕駛的感覺(jué)還是很輕盈的。如果你擔(dān)心它體型大，停車(chē)的問(wèn)題，完全不必，在2024款途昂身上，自動(dòng)泊車(chē)功能也是全系標(biāo)配。另外，它標(biāo)配的主動(dòng)剎車(chē)和全速自適應(yīng)巡航功能在面對(duì)我們跑高速的時(shí)候，也可以比較輕松的應(yīng)對(duì)。在底盤(pán)和懸掛設(shè)計(jì)上，途昂采用了前麥弗遜和后多連桿結(jié)構(gòu)，確保了駕駛的舒適性和操控性。雖然底盤(pán)用料和技術(shù)處理相對(duì)普通，但在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，應(yīng)對(duì)很多復(fù)雜路況還是沒(méi)有問(wèn)題的。
綜上所述，上汽大眾途昂不僅擁有大氣磅礴的外觀和德系工業(yè)風(fēng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還具備寬敞舒適的車(chē)內(nèi)空間和豐富的智能科技配置。在動(dòng)力方面也表現(xiàn)出色，無(wú)論是日常駕駛還是長(zhǎng)途旅行都能給駕駛者帶來(lái)愉悅的體驗(yàn)。當(dāng)然，每款車(chē)型都有其不足之處，但結(jié)合當(dāng)前的價(jià)格優(yōu)惠，途昂2024款380TSI 四驅(qū)尊崇旗艦版的性?xún)r(jià)比還是很高的，值得有車(chē)需求的消費(fèi)者考慮。感興趣的朋友可以親自體驗(yàn)這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)。