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鄭州日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整,廣汽和蔚來(lái)充換電合作

發(fā)布時(shí)間:2024-05-16 10:14:09

鄭州日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整,廣汽和蔚來(lái)充換電合作

老鐵們,今兒個(gè)狗哥我又來(lái)跟大伙兒嘮嗑了!前兩天車圈子里的大事兒還真不少,鄭州日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整了,廣汽和蔚來(lái)還搞起了充換電合作,這些個(gè)新聞啊,真是勸退又上頭!

 

先說(shuō)說(shuō)鄭州日產(chǎn)這事兒吧。改組后的領(lǐng)導(dǎo)班子里,不少都是東風(fēng)日產(chǎn)的老面孔,這多少讓人有點(diǎn)兒擔(dān)心:鄭州日產(chǎn)會(huì)不會(huì)就這么被東風(fēng)日產(chǎn)同化了?要知道,鄭州日產(chǎn)可是有自己的特色的,比如在小型SUV市場(chǎng)上就支棱起來(lái)過(guò)。現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)班子一換,這特色還能保住嗎?狗哥我看懸。

再說(shuō)廣汽和蔚來(lái)的合作。這倆廠商在充換電領(lǐng)域各有所長(zhǎng),要是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,搞不好真能在這個(gè)賽道上打個(gè)翻身仗!不過(guò)話說(shuō)回來(lái),換電這事兒在國(guó)內(nèi)發(fā)展的也不咋地,技術(shù)和商業(yè)模式都還有不少問(wèn)題要解決。這次合作究竟是真香還是打臉,還得靜觀其變。

其實(shí)吧,這倆新聞放一塊兒,還真能說(shuō)點(diǎn)兒事。就拿新能源車來(lái)說(shuō),頭部玩家們動(dòng)作頻頻,比亞迪和特斯拉殺紅了眼,蔚小理和廣汽又搞在一起了。反觀傳統(tǒng)車企,有的甚至連個(gè)像樣的電動(dòng)車都還沒(méi)有,領(lǐng)導(dǎo)班子還在那兒折騰。這差距,不比百公里加速差多少。

當(dāng)然了,也不能光盯著頭部玩家。像歐拉好貓、哪吒這樣的"車界網(wǎng)紅",雖然量產(chǎn)了,但品控、服務(wù)這些,"狗哥我"看著還不太放心。還有理想、小鵬這些"裝逼利器",光有噱頭不行啊,得拿出點(diǎn)兒真本事。總之呢,新能源這個(gè)賽道是越來(lái)越熱鬧了,但想要"燈廠",沒(méi)點(diǎn)兒真功夫還不行。

唉,扯遠(yuǎn)了。總而言之吧,鄭州日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整,廣汽蔚來(lái)充換電合作,這些新聞呢,有料歸有料,但也別過(guò)度解讀。造車這事兒呢,一步一個(gè)腳印,得一步一個(gè)腳印的來(lái)。天天盯著這些新聞,還不如好好考慮考慮,啥時(shí)候換輛"買菜車",或者搞個(gè)"駕駛玩具"爽爽,是吧?

老鐵們,今兒嘮到這兒,狗哥我就問(wèn)問(wèn),這些新聞你咋看?你最近上頭的車型又是啥?歡迎在評(píng)論區(qū)跟狗哥我互動(dòng)啊!這樣的車聞,你愛(ài)了嗎?

老鐵們,昨兒個(gè)的車圈新聞?wù)媸莿疟。∴嵵萑债a(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)班子變動(dòng),廣汽和蔚來(lái)搞起了充換電合作,這倆事兒啊,都挺有看點(diǎn)的。

狗哥我先聊聊鄭州日產(chǎn)這事兒。

這次調(diào)整,不少東風(fēng)日產(chǎn)的老面孔都進(jìn)了鄭州日產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)班子,讓人不禁有點(diǎn)兒擔(dān)心:鄭州日產(chǎn)這特色,還能保住嗎?

要知道,鄭州日產(chǎn)在小型SUV市場(chǎng)上可是支棱起來(lái)過(guò)的,你看那帥客,多年前就敢祭出"最強(qiáng)小型SUV"的口號(hào),放眼如今的小型SUV市場(chǎng),雖然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多了去了,但帥客的辨識(shí)度還是很高的。這么多年過(guò)去了,帥客這個(gè)在同級(jí)別里算是標(biāo)桿的車型,給鄭州日產(chǎn)掙足了面子。

可現(xiàn)在好了,領(lǐng)導(dǎo)班子一調(diào)整,會(huì)不會(huì)就把鄭州日產(chǎn)這些特色都抹平了?

搞不好,以后鄭州日產(chǎn)就真成了"東風(fēng)日產(chǎn)2.0"了。這要是真發(fā)生了,可真是不小的打臉啊。

說(shuō)完鄭州日產(chǎn),狗哥我再來(lái)嘮嘮廣汽和蔚來(lái)的合作。

這倆在充換電領(lǐng)域,都算是有點(diǎn)兒來(lái)頭的。

 

廣汽這邊有"云快充"這個(gè)殺手锏,號(hào)稱能實(shí)現(xiàn)"樁車分離""一樁多充",還能根據(jù)車型匹配最佳的充電參數(shù)。這技術(shù)要是能普及,狗哥我看啊,那電動(dòng)車充電體驗(yàn),絕對(duì)能上一個(gè)臺(tái)階。

蔚來(lái)那邊呢,換電技術(shù)搞得有聲有色,目前已經(jīng)建成1000多座換電站,換電一次只要三五分鐘,比充電可方便多了。換電這事兒是真的有前途,就看誰(shuí)能在商業(yè)模式上先摸索出個(gè)所以然來(lái)了。

這不,廣汽和蔚來(lái)一合作,要是能把各自的優(yōu)勢(shì)給發(fā)揮好了,指不定真能在充換電賽道上殺出重圍呢!

話雖如此,狗哥我也提個(gè)醒兒啊。

這倆搞合作是好事兒,但可別忘了,充換電這塊兒,頭部玩家比亞迪、特斯拉那是一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)。人家特斯拉V3超充,堪稱是"插電就走"。比亞迪刀片電池,充電速度快得嚇人不說(shuō),電池壽命還長(zhǎng),要是廣汽蔚來(lái)的合作項(xiàng)目,最后連人家的尾燈都看不到,那可就有點(diǎn)兒尷尬了。

再者說(shuō),充換電基礎(chǔ)設(shè)施這塊兒,其實(shí)還有不少"隱形玩家"。

比如,國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)這樣的電力公司,他們?cè)诔潆姌督ㄔO(shè)方面,也是不遺余力。再比如,中石化、中石油這樣的傳統(tǒng)能源巨頭,他們?cè)诩佑驼纠锝ǔ潆姌兜臒崆椋彩歉叩煤堋_@些動(dòng)作,都有可能給廣汽蔚來(lái)的合作,添堵添堵。

當(dāng)然了,狗哥我也不是說(shuō)廣汽蔚來(lái)這次合作就一定不行。

畢竟,廣汽是傳統(tǒng)車企里轉(zhuǎn)型動(dòng)作比較大的,蔚來(lái)在智能化、服務(wù)上的造詣也有目共睹。兩強(qiáng)聯(lián)手,簡(jiǎn)直就是"1+1>2"的典范。只要雙方能齊心協(xié)力,在資源投入、技術(shù)研發(fā)、商業(yè)模式等方面,都有足夠的誠(chéng)意,這個(gè)合作項(xiàng)目啊,成是大概率事件。

唉,扯遠(yuǎn)了。總而言之吧,鄭州日產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)班子新老交接,廣汽蔚來(lái)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,這些新聞呢,多少都反映出,傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力造車,已經(jīng)到了你追我趕的階段了。

傳統(tǒng)車企這邊,動(dòng)作慢了吧,怕是要被新勢(shì)力給拉下馬;而新勢(shì)力那邊,如果光靠噱頭,不拿出真本事,指不定哪天就得"涼涼"。

總之啊,這造車這件事兒吧,不管是傳統(tǒng)車企,還是新勢(shì)力造車,都得腳踏實(shí)地,一步一個(gè)腳印地來(lái)。所謂"基本功",就是要練好的。

老鐵們,今兒個(gè)聊到這兒,狗哥我就問(wèn)問(wèn)大伙兒,你們?cè)趺纯催@倆新聞?會(huì)不會(huì)因?yàn)檫@倆新聞,就上頭哪款車了?有沒(méi)有覺(jué)得,這些個(gè)車企還有啥"槽點(diǎn)"

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