特斯拉，這個(gè)名字在電動(dòng)車界無(wú)人不曉，它踏入中國(guó)市場(chǎng)的每一步都牽動(dòng)著業(yè)界的神經(jīng)。這家車企另辟蹊徑，直接跨越了燃油車的時(shí)代，全力以赴投入到純電動(dòng)車的研發(fā)與創(chuàng)新之中，這在汽車歷史的長(zhǎng)河中，無(wú)疑是一大突破。

雖然特斯拉在車型更新和多樣性上可能不及中國(guó)的某些本土新能源品牌來(lái)得頻繁和豐富，但其每月數(shù)萬(wàn)輛的交付成績(jī)，依舊讓人刮目相看。

可是在中國(guó)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的大市場(chǎng)里，特斯拉的玩法跟咱們本土品牌差得挺遠(yuǎn)。你看吉利，它在新能源車這塊兒也做得風(fēng)生水起。比如吉利的極氪7X，上市才20天，訂單就超過(guò)了5.8萬(wàn)臺(tái)，這銷量簡(jiǎn)直跟特斯拉的熱門車Model Y有得一拼。

極氪7X為啥能這么快火起來(lái)呢？

不光是因?yàn)樗阅芎?、價(jià)格合適，還因?yàn)檫@車設(shè)計(jì)得挺有特色，高科技配置也挺全乎。極氪7X用的是一種叫“Hidden Energy”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)特現(xiàn)代，特有科技范兒。車前面那蚌式樣的蓋子和無(wú)縫的翼子板，再加上那個(gè)ZEEKR STARGATE的智能燈幕，不僅讓車更好看了，還能跟人互動(dòng)呢。

側(cè)面線條流暢，無(wú)框車門也顯得特時(shí)尚。在開起來(lái)的感覺(jué)上，極氪7X全系都配了Brembo剎車系統(tǒng)，要是愿意，還能選裝Akebono的固定卡鉗，這剎車性能，妥妥的。這樣的車，想不火都難。

里面裝修得挺講究的，走的是現(xiàn)在流行的簡(jiǎn)約風(fēng)，但材料用得足，設(shè)計(jì)上也顯得比Model Y更有檔次。車?yán)镅b了個(gè)超大的儀表盤和一個(gè)超清的大屏幕，一看就科技感滿滿。而且，屏幕下面還有幾個(gè)按鍵，用起來(lái)挺順手的。

智能這塊兒，極氪7X也是不含糊，全系都裝了頂級(jí)的芯片，系統(tǒng)反應(yīng)快，還有個(gè)超大的抬頭顯示，開車時(shí)候特別方便。智能駕駛這塊兒，也是自家研發(fā)的，不管是城里堵車還是高速上跑，都能幫你輕松應(yīng)對(duì)。

空間上，極氪7X比Model Y要大一圈，坐在第二排，頭頂空間足，后備箱也能裝不少東西，出門旅行啥的，完全夠用。

后排的享受也不差，有專門的屏幕，座椅還能前后滑，坐起來(lái)舒服得很。兩邊還有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，座椅能加熱能通風(fēng)還能按摩，簡(jiǎn)直就像個(gè)小沙發(fā)。

安全這塊兒，極氪7X也是下血本了，不僅有智能駕駛保護(hù)，車身結(jié)構(gòu)也夠硬朗，還有一堆安全小機(jī)關(guān)，讓人開著心里踏實(shí)。

動(dòng)力方面，極氪7X有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種選擇，單電機(jī)版加速也夠快，雙電機(jī)版更是猛，電池也夠給力，跑得遠(yuǎn)還不怕沒(méi)電。

價(jià)格嘛，極氪7X真心不錯(cuò)，入門款22.99萬(wàn)，頂配26.99萬(wàn)，比Model Y便宜，性價(jià)比高。

總的來(lái)說(shuō)，極氪7X這車，里面豪華，智能高，空間大，動(dòng)力強(qiáng)，價(jià)格還公道，在新能源SUV里頭，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不管是上下班還是帶家人出去玩，都能滿足你的需求。