如今的國內(nèi)車市，內(nèi)卷現(xiàn)象已經(jīng)十分普遍，卷的不僅僅是價格，更重要的還是產(chǎn)品力，在激烈的市場競爭下，車企們在打“價格戰(zhàn)”的同時，也不忘加快更新?lián)Q代的步伐。上個月，一汽-大眾旗下的主銷車型邁騰迎來了升級換代，第9代邁騰正式上市，一共推出了3款車型，官方指導(dǎo)價分別為17.99萬、20.99萬和24.69萬元。全新一代邁騰不僅外觀大變樣，而且車機(jī)和智駕方面還有著明顯的升級，下面我們就一起來看一下新車的產(chǎn)品表現(xiàn)。

先看外觀。邁騰B9的整體變化還是比較大的，前臉的造型元素更是直接全部煥新，不論從哪個角度觀察，也似乎沒有了過去的家族式風(fēng)格痕跡留存。上層進(jìn)氣格柵尺寸收攏，其內(nèi)部的主要裝飾元素有纖細(xì)的燈帶以及居中的可發(fā)光車標(biāo)，燈帶則在車頭兩側(cè)與LED大燈連接彼此融合。下層進(jìn)氣格柵使用鍍鉻細(xì)條點(diǎn)綴，銀白與陰影覆蓋色彩碰撞，外觀表現(xiàn)得更加內(nèi)斂深沉。

從側(cè)向角度觀察，能夠清晰發(fā)現(xiàn)車身的俯沖姿態(tài)，前壓模式明顯增強(qiáng)設(shè)計(jì)力度，在運(yùn)動元素的呈現(xiàn)效果上有了更優(yōu)質(zhì)感。值得一提的是，邁騰B9的長寬高也有增加，車長4990mm、寬1854mm、高1487mm，軸距2871mm。B級車領(lǐng)域貼近上限的尺寸設(shè)計(jì)，近看數(shù)據(jù)自然感官靠向商務(wù)風(fēng)發(fā)展，但實(shí)際的造型刻畫卻被融入了更多年輕運(yùn)動氣息，迎合了市場的發(fā)展走向。

邁騰B9的尾部設(shè)計(jì)依舊注重運(yùn)動元素的應(yīng)用，上層內(nèi)嵌貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，中部面板向內(nèi)凹陷，暗色燈罩結(jié)合內(nèi)陷陰影覆蓋，若無充分的光線照射，還是比較難分辨設(shè)計(jì)形式的。但夜間點(diǎn)亮效果絲毫不弱，動感化造型也能更好吸引后方車輛的注意，從而達(dá)到提升車用安全性的目的。

內(nèi)飾分層結(jié)構(gòu)略帶階梯式風(fēng)味，中控臺體表面以輕柔弧形設(shè)計(jì)展示，前端斷面橫鋪10.25英寸全液晶儀表+12.9英寸/15英寸中控屏+11.6英寸副駕駛屏幕，除了雙側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口裸露之外，斷面基本被全部覆蓋，以底部延伸層面作為載體，階梯式風(fēng)格的特點(diǎn)一覽無余。皮質(zhì)或真皮方向盤手感還是不錯的，掌握搭配旋鈕式懷擋應(yīng)用，電控操作感受也有了不錯的表現(xiàn)力。

輔助功能帶有清晰層次劃分，以L2級輔助駕駛為基礎(chǔ)標(biāo)識，入門選配，中檔標(biāo)配。再以自動泊車入位設(shè)計(jì)為參照，中檔選配，高檔標(biāo)配。前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航基礎(chǔ)設(shè)計(jì)則成為系列標(biāo)配內(nèi)容，至于360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航則是逐漸在選配、標(biāo)配身份間切換。車機(jī)方面也有升級，頂配車型搭載了高通驍龍8155芯片，中配支持選裝。

邁騰B9的座椅使用仿皮材質(zhì)覆蓋，入門款型設(shè)計(jì)比較簡單，只在主駕駛位置加裝電控調(diào)節(jié)功能；中配車型增加內(nèi)容，主駕支持頭枕、腰部、腿托局部調(diào)節(jié)，副駕增添腿托設(shè)計(jì)；高配款型功能更加全面，并將電控覆蓋全車，包括后排在內(nèi)，一同加入了按摩功能支持。當(dāng)然，B級車的空間也是夠大，身高177cm的乘員入內(nèi)，前排頭部留有1拳，后排坐姿后傾，頭部空余提升至1拳1指，腿部超2拳空余，舒適性更佳。