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寶馬“也妥協了”,在售車型18款,最高降價近8萬,只要24萬?

發(fā)布時間:2024-07-07 09:23:30

雖然從前段時間開始,各大車企都是迎來了降價潮,但是也是因為車漆之間的內卷,導致這樣的降價優(yōu)惠一直持續(xù)到現在,只是個別車輛有一些小浮動,像寶馬3系這款車子現如今在所有的18款在售車型中,最高降價是有接近8萬,而且車子的保值率很高有74.09%!

 

【外觀設計】

對于寶馬的車子來說,毋庸置疑外型的設計是最亮眼的,寶馬家族的特點,前臉的設計也具有了視覺沖擊力,具有辨識度的大燈設計,經典的雙腎造型,像一道有力印記,曜夜的進氣格柵做了熏黑的處理,所以也讓整個車子逼格很高,看起來很有感覺。

兩側的進氣口造型也讓它增加了運動感,更有戰(zhàn)斗性,車身側面的線條很流暢優(yōu)雅,從車頭燈延伸到車尾燈的腰線,也凸顯了它修長的腰身,力量感滿滿,輪轂的尺寸很大,前輪后輪所有車型都是18英寸的大小,只有后輪的扁平比有幾款車子是40的扁平比。

 

【內飾設計】

相比之下,寶馬3系的這款車子的內飾,和外觀的口碑評分可就有些差距了。雖然沒有很強烈的豪華感,但是整體的風格是屬于簡單高級的,雖然沒有多層隔音玻璃,但是整體的隔音效果也還是不錯的,坐在車內還是很安靜的,對得起這個價格。

兩塊大連屏幕的設計很有現代科技感,中控屏幕是14.9英寸的,液晶儀表盤是12.3英寸的,而且屏幕的分辨率很高,畫面看著是很細膩的,一眼看過去就很有高級感。真皮方向盤,皮質的的座椅,調節(jié)功能豐富,不過腰部支撐四向調節(jié)需要1400配備。

 

【動力性能】

寶馬3系的發(fā)動機入門車型搭載的是2.0t渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力只有156匹,低配車型還有同為2.0t的最大馬力是184匹的中配車子,另外高配車子是搭載的2.0t發(fā)動機,但是最大的馬力是245匹,官方數據給出的最快加速成績是6.3秒。

車子搭載的變速箱全車都是8擋手自一體的,變速箱的操控還是比較聰明的,不過也確實是存在問題,尤其是在低速行駛的時候,是會有明顯頓挫感好拖拽感,一腳下去啟動的聲音也很響亮,剎車制動的時候也是有明顯的剎車點頭問題。

 

【駕駛感受】

整體的駕駛感受還是不錯的,除了低配車型的馬力弱了一些,不過對于現在的市區(qū)交通也是問題不大,不過確實它的加速性能一般,高配車型的加速成績才是6.3秒,在高速上在這個價位的豪車上也就是屬于一個中等的水平。

不過寶馬的操控還是沒得說的,方向盤的精準度很高,就是指哪打哪,而且運動感很足,車子的懸掛調校也是偏運動的,車子在行駛的過程中的穩(wěn)定性很好,就是在高速上的車子也十分穩(wěn)定,底盤在行駛中的質感很高級,懸掛對于路面的過濾性也很棒。

 

【乘坐空間】

寶馬3系是中型車的定位,車子是有兩個車身長度的,分別是4728mm,另外一個尺寸是4838mm,車身的高度也是有兩個,車高分別是1452mm和1454mm,軸距的尺寸也是有兩個尺寸,分別是2851mm和2961mm。

乘坐空間很不錯,車子坐墊也很柔軟,后驅車的隆起確實是個弊端,買長軸距的車子也是會讓后排空間大不少后備箱有很大,基本上是可以滿足對于儲物的需求。

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