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小河馬流水賬試駕寶馬X5L

發(fā)布時(shí)間:2024-07-03 09:05:30

今日天空不作美,有點(diǎn)陰霾,但也抵擋不住小河馬明媚的心情,因?yàn)榻裉煨『玉R要去看繼卡宴之后百萬級SUV的另一代表車型寶馬X5,并且還是更符合小河馬用車需求的X5L加長版車型。

 

來到寶馬4S店,小河馬直接來到了店內(nèi)的X5L展車邊上,中期改款的X5L造型變得更犀利了一些,狹長的頭燈科技感十足,前進(jìn)氣格柵也像往常一樣換代一次就變大一點(diǎn),沒什么新意,不過小河馬略微有點(diǎn)不滿意的就是這個(gè)新款的前保險(xiǎn)杠造型,沒有老款那么有運(yùn)動感了。

 

打開門走進(jìn)內(nèi)飾,還是能明顯的感受到X5L的高級感的,各種按鍵之類的小細(xì)節(jié)也都很精致,菱形格縫線的座椅也十分的柔軟,有一種坐大沙發(fā)的的舒適感。后排空間應(yīng)該是X5L的一大賣點(diǎn),尤其是腿部空間,很有驚喜。后排坐墊也十分的厚實(shí),腿部也能得到很好的支撐,坐姿也十分的舒適。并且加長軸距之后,寶馬X5L上下車也變得更加的方便,得益于超長的軸距,打開后門之后的上下車空間也十分的寬裕,這點(diǎn)小河馬十分的滿意。

 

在小河馬還在滿心歡喜的看著展車的時(shí)候,之前就聯(lián)系好的銷售熱情的走了過來,并十分詳細(xì)的為小河馬講解了新款的X5L,并講解了各款配置之間的差別。在一通十分有效的交流之后,銷售人員為小河馬辦理好了試駕手續(xù)。本次所試駕的車型是小河馬十分感興趣的2.0T尊享版本,應(yīng)該也是全系X5L車型里最走量的車型。

 

把車開出停車場之后,小河馬就開始正式的試駕了。開上車的第一感受就是方向盤不想小河馬印象中的寶馬那樣沉重,X5L的方向盤手感雖然依舊是十足的寶馬風(fēng)格,握感飽滿,但是轉(zhuǎn)向手感卻十分的輕盈,不過轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)的,沒有什么虛位,還是能感受到一些寶馬的操控感的。不過不知道是不是因?yàn)榧娱L的原因,X5L開起來小河馬能明顯的感受到這是一輛體積龐大的大車,尤其是在低速轉(zhuǎn)彎和掉頭的時(shí)候,小河馬甚至于感覺X5L略微有點(diǎn)笨重。

 

懸架表現(xiàn)也不同于寶馬一直崇尚的運(yùn)動風(fēng)格,中低速的時(shí)候懸掛十分的柔軟,過坑過坎也很輕柔,會有一種在開船的忽忽悠悠的感覺。但是在時(shí)速超過60公里之后,就能感受到一股熟悉的寶馬感,整輛車明顯的能感受到更加的從容,路面上的一些起伏也能穩(wěn)健的通過。這套懸架也能完全Hold住這么大的車身尺寸,有了這個(gè)級別應(yīng)有的那種高級感。

 

因?yàn)樾『玉R這次試駕的車型是2.0T的版本,所以動力方面小河馬只能評價(jià)為城市代步足夠用了,當(dāng)然,城市道路包括高速路況下急加速超個(gè)車什么的對于這臺X5L也是小菜一碟了,只不過就不要過多指望這輛X5L動力表現(xiàn)的多么澎湃,動力儲備是多么充足了。而且寶馬應(yīng)該是故意的,坐在車內(nèi),哪怕是后排位置也能明顯的聽到發(fā)動機(jī)的聲音,不過不得不說,這發(fā)動機(jī)的聲浪還是能給駕駛坐上的小河馬增加一定程度的駕駛激情的。變速箱邏輯很清晰,升降檔都很干脆利落,手動降檔也是毫不拖沓,轉(zhuǎn)速可以一下提升到6000多轉(zhuǎn)。

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