在幽暗的歷史長河中,總有那些滿布星光的時代,引起我們駐足回望。正如19世紀(jì)的工業(yè)革命,激發(fā)了整個社會的澎湃,英國文學(xué)家狄更斯用“這是最好的時代,也是最壞的時代”來形容那波濤暗涌的年代。
將視線拉回到當(dāng)下,此言同樣適用于越發(fā)激昂的汽車市場。隨著新能源浪潮的席卷而來,汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來了百年未有之大變局,企業(yè)間的競爭,仿佛一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,激烈且殘酷。

多數(shù)合資車企在這湍急的激流中紛紛受挫,銷量下跌、市占率縮減如影隨形。2024年的數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月全國乘用車市場累計零售量達(dá)到了807.3萬輛,同比增長5.7%。自主品牌份額猛增至56%,反觀合資品牌則承壓下滑,市占率甚至跌破了50%的警示線。

然而,在自主品牌的光環(huán)背后,東風(fēng)日產(chǎn)卻是一股清流,作為主流合資車企中唯一實(shí)現(xiàn)正增長的企業(yè),它的累計批售28萬臺,同比增長3.8%;特別是在5月,單月銷量增長3.5%,遠(yuǎn)超主流合資車企整體24.5個百分點(diǎn)。

不滿足于現(xiàn)狀,東風(fēng)日產(chǎn)競逐著更高的目標(biāo)。6月16日,隨著探陸兩驅(qū)6座車型的亮相,東風(fēng)日產(chǎn)宣布整車產(chǎn)銷突破1,600萬輛,刷新了日系合資品牌的新紀(jì)錄。從2003年首臺日產(chǎn)陽光下線,到2024年的輝煌成就,東風(fēng)日產(chǎn)僅僅用了21年時間便實(shí)現(xiàn)了輝煌的跨越。

在其21年的發(fā)展旅程中,東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了從建立之初便迅速盈利的勵志故事,到2005年銷售增長翻了近兩倍的傳奇,以及在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中逆行增長的壯舉。特別值得一提的是,東風(fēng)日產(chǎn)用15年的時間實(shí)現(xiàn)了1000萬輛的車產(chǎn)銷量,刷新了行業(yè)的紀(jì)錄;更以令人矚目的速度,在此后6年時間里再攀高峰。
面對汽車行業(yè)的大變局,東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)扎穩(wěn)打,不斷蛻變,與時代共成長,而它的戰(zhàn)略布局和轉(zhuǎn)型策略同樣值得細(xì)細(xì)品讀。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化的大潮一波高于一波,中國電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,已成為全球新能源汽車的領(lǐng)跑者。受動力電池提質(zhì)降本、充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善、綠色出行理念的推廣等多因素的積極推動,中國電動車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了超預(yù)期的發(fā)展。國際能源署預(yù)測,中國電動車的滲透率將在2025年突破40%,保有量將達(dá)到4000萬輛,成為全球汽車保有總量不可小覷的一部分。
著眼前沿,東風(fēng)日產(chǎn)緊跟時代的步伐,在新能源浪潮中加速電動化轉(zhuǎn)型,推出了一系列激動人心的產(chǎn)品和戰(zhàn)略規(guī)劃。東風(fēng)日產(chǎn)在1600萬輛產(chǎn)銷達(dá)成之際,正式發(fā)布了“東風(fēng)日產(chǎn)新奮斗·100行動計劃”,揭開了全面升級產(chǎn)品、品牌和研發(fā)的序幕。

在未來三年內(nèi),東風(fēng)日產(chǎn)計劃推出至少5款日產(chǎn)品牌新能源車型,以擁抱正在增長的市場需求。在品牌層面,東風(fēng)日產(chǎn)將創(chuàng)建“品牌管理委員會”,提升品牌的形象和市場影響力。在研發(fā)投入上,東方將成為加速新能源轉(zhuǎn)型和智能化發(fā)展的助推器。
實(shí)際上,這也是東風(fēng)日產(chǎn)“GLOCAL新模式”的落地。這是一種結(jié)合全球化視野和本土化策略的新合作模式。這種“Glocal”模式不僅是日產(chǎn)77年電動化技術(shù)的完美傳承,更是立足中國市場,利用中國技術(shù)、速度和資源,推動新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的生動體現(xiàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心將作為“GLOCAL新模式”的重要支柱,以其18年的技術(shù)積累和在新能源領(lǐng)域的厚重實(shí)力,為東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化、智能化貢獻(xiàn)力量。

品牌布局上,東風(fēng)日產(chǎn)展現(xiàn)出了配合市場變化和趨勢的靈活性與韌性。它以日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三品牌為戰(zhàn)線,構(gòu)建了涵蓋燃油、純電、混合動力、插電混動到氫能源的全面產(chǎn)品矩陣。每個品牌都扮演著獨(dú)特的角色,在品牌矩陣中發(fā)揮著自身的價值和潛力。