作為頭部合資企業(yè)的廣汽豐田，集全球標(biāo)準(zhǔn)、中國智慧與卓越品質(zhì)之大成，打造出全球領(lǐng)先、更懂中國的新合資車。
凱美瑞作為豐田全球?qū)崿F(xiàn)“量產(chǎn)幸福”理念的旗艦車型，在全球銷量已經(jīng)超過2500萬輛。凱美瑞以經(jīng)濟(jì)、實(shí)用和省油的品牌形象，長期占據(jù)著市場的高位。
現(xiàn)在，凱美瑞的價(jià)格也降到了13.48萬，混動(dòng)版也僅僅13.49萬。還記得印象中凱美瑞頂配需要30萬，那是多少人的望塵莫及啊，而現(xiàn)在真的是物超所值啦！
第九代凱美瑞流暢的車身線條，從車頭伸至車尾，優(yōu)雅中不失動(dòng)感，每一次轉(zhuǎn)彎都仿佛在風(fēng)中翩翩起舞，獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度，大尺寸的進(jìn)氣格柵顯得大氣又時(shí)尚。
說實(shí)話，在汽油車領(lǐng)域，國產(chǎn)車確實(shí)做得不如合資車，但是在新能源領(lǐng)域，國產(chǎn)車已經(jīng)做得比合資車強(qiáng)了。國內(nèi)的汽車圈越來越卷了，如果不是國產(chǎn)車的崛起，豐田這種品牌又怎么會(huì)心甘情愿地“放低身段”降價(jià)呢？
大家說是不是？