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電動車怎么騎省電、不傷車?這些騎行小妙招收好

發布時間:2024-08-22 16:50:34

“買車容易養車難”,這句話不僅僅說的是四輪小車,對于兩輪電動車亦是如此。一臺電動車便宜千把塊貴則上萬塊,咬咬牙總能入手,但是就目前廣大網友的反饋來說,一年一換電池大幾百,爆個胎換根線,零配件等修一修、弄一弄,這用車成本還真不可低估。同時虛標“橫行”,是不是還半路沒電,推車費心又費力。

 

如此看來,想要電動車省電騎得遠,還要安穩不傷車的話,養車小技巧是省不了。為此,小編也給大家準備了一套騎行小妙招,讓你省錢又省心!

啟動篇

當車輛是零速啟動的時候,不要急加電門或者直接電門擰盡,這樣會讓電池瞬間釋放大電流,非常耗電。應當要等怠速起來之后,再漸進式地進行加速,這樣能夠做到節能省電,關鍵這樣不易對于電池造成傷害,有利于保養電池。

同時在負重和上坡處零啟動的情況下。啟動時,應先用人力騎行或同腳蹬一下地面,當達到一定的速度時再慢慢加速行駛。這是因為啟動時,電機必須首先克服靜摩擦力,此時電流較大,耗能較多,易損壞電池和電機。

 

騎行篇

在騎行時,切忌頻繁啟動電機,電機是控制器動力的,也是消耗電量最大的零部件。所以我們在騎行電動車的時候,要多一個預判,遇到行人或紅綠燈要提前減速慢行,盡量少做到完全斷電再啟動,避免急開急停。同樣的道理,電動車在騎行時如果一會慢,一會快,同樣達不到省電目的,我們在騎行的時候,要盡量做到勻速騎行,這樣所消耗的電量是最低的,另外車輛也是最穩定的。

 

充電篇

充電才是養車的重中之重,其實很多車不是開壞的,而是充壞的。比如騎完電動自行車不要馬上充電,剛充完電也不要馬上騎,避免造成電池高溫,損傷鉛板、電解液和活性物質;又或者電動自行車不要每天充電,也不要虧電,電池電量還有30%左右就要及時充電,避免結晶、硫化造成電池容量縮減。目前是夏季,最重要的還是避免高溫充電,比如太陽底下充電或者密閉悶熱的環境充電,都很容易造車電池充鼓,減少續航事小,電池直接損壞要更換更費錢。

 

如此做來,對于提升續航和電動車保養確實有不錯的效果。但是問題來了,買電動車不就是為了省心嗎?這樣一來不與之相矛盾了嗎?就沒有一款電動車可以真正做到隨心所騎,自由馳騁嗎?或許黑科技BUFF拉滿的綠源S75申請一戰。

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