今天早上起來這么一搜,發(fā)現(xiàn)個不得了的秘密,通過個人不嚴密的計算,給各位看官參考參考。首先,我們弄個公式,拿幾個數(shù)據(jù)算一算:
要計算一輛電車的理論續(xù)航,我們使用以下公式:
理論續(xù)航=電池容量(kWh)百公里耗電量(kWh/100km)×100理論續(xù)航=百公里耗電量(kWh/100km)電池容量(kWh)×100
根據(jù)懂車帝提供的數(shù)據(jù)可知:
1、星光EV電池容量為41.9kWh,百公里耗電量為11..5kWh/100km。代入公式計算得到:
理論續(xù)航=41.9/11.5×100理論續(xù)航=3.64?×100
理論續(xù)航=365公里

是這樣的對吧
2、哪吒X的電池容量為53.3kWh,百公里耗電量為12.5kWh/100km。代入公式計算得到:
理論續(xù)航=53.3/12.5×100理論續(xù)航=4.26×100
理論續(xù)航=426.4km

哪吒電池53.3度,五菱星光EV41.9度電。

能耗對比:哪吒X12.5KW/百公里,星光EV11.5KW/百公里
當五菱星光EV以410km的續(xù)航標榜自己,卻在實際計算中顯露出360km的續(xù)航能力,我們不禁要問:五菱,還是我們熟悉的那個五菱嗎?這個曾經(jīng)以親民和實用著稱的品牌,是否在新能源的浪潮中迷失了方向?
續(xù)航數(shù)字背后隱藏的是什么?是技術的飛躍,還是市場的噱頭?當續(xù)航能力成為消費者最關心的指標,五菱星光EV的這一現(xiàn)象,是否意味著我們需要重新審視電動汽車的續(xù)航標準?
其實簡單分析五菱星光EV的電池參數(shù),我們發(fā)現(xiàn),以41.9kWh的電池容量和11.5kWh/100km的能耗計算,理論續(xù)航確實應接近360km。然而,官方標稱的410km續(xù)航,是否過于樂觀?與此同時,哪吒X以53.3kWh的電池容量,標稱401公里,你算過后迷糊嗎?或者說不同廠家的電池,的確存在如此大的技術差距?
在續(xù)航的數(shù)字游戲中,一些品牌可能會為了吸引消費者而夸大其詞。然而,消費者真正需要的是真實、可靠的續(xù)航表現(xiàn),以及與之相匹配的能耗效率。
作為消費者,我們有權要求更透明、更真實的續(xù)航信息。
我想選擇一款電動汽車,就是選擇了一種生活方式。我們期待的是每一次出行都能安心、省心,而不是在續(xù)航的焦慮中度過。五菱,是否能夠理解并滿足我們對續(xù)航的真正期待?
面對五菱星光EV續(xù)航360卻標410的現(xiàn)象,你是選擇相信數(shù)字,還是追求真實的駕駛體驗?
期待大神用實事來說話。
其實最近就是想幫親戚挑一臺便宜的新能源車,兼職開個滴滴,(皮實、耐用、里程不虛、電池穩(wěn)定、門把手正常)貌似不好找呀。五菱你的初心,沒忘了吧-能不能幫忙造一臺?