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豐田“天都塌了” 近5米大7座SUV,才賣18萬,一公里4毛。

發(fā)布時(shí)間:2024-06-10 09:31:26

現(xiàn)在的國內(nèi)汽車市場(chǎng)上,好比歷史上那個(gè)五代十國,各家車企如同當(dāng)年的英雄豪杰,爭(zhēng)奪著市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。在這場(chǎng)混戰(zhàn)中,新能源汽車好比是那些充滿活力的年輕小伙,確實(shí)給傳統(tǒng)的合資燃油車制造了不小的麻煩,甚至影響它們大幅降價(jià),

 

讓它們低下了高傲的頭顱。沒錯(cuò),合資車的價(jià)格真的跌了不少,盡管近年來國內(nèi)的新能源汽車發(fā)展迅速,但仍有許多消費(fèi)者對(duì)于合資燃油車情有獨(dú)鐘,或許是因?yàn)閼雅f,或許是因?yàn)槿加蛙嚉v經(jīng)了近200年市場(chǎng)的考驗(yàn),

在穩(wěn)定性和耐用性方面根本不需要擔(dān)心,談到合資車,許多人的記憶中都會(huì)浮現(xiàn)出豐田漢蘭達(dá)這款車型。它憑借品牌的深厚歷史積淀、高保值率以及300000公里無需大修的可靠性,早已成為市場(chǎng)上備受追捧的標(biāo)桿,

 

贏得了“神車”的美譽(yù)。想當(dāng)年,漢蘭達(dá)無疑是街頭常見的車型,想要買它還得加價(jià)排隊(duì)提車,銷量卻依舊火爆。這種情況不得不讓人佩服,它確實(shí)是中大型7座車型中的銷量王,經(jīng)常被作為其他車型的對(duì)標(biāo),然而,

隨著今年市場(chǎng)的變化,連曾經(jīng)的銷量王漢蘭達(dá)也不得不向新能源汽車的價(jià)格壓力低頭。曾經(jīng)的漢蘭達(dá)每個(gè)月銷量能跑到12000臺(tái),而現(xiàn)在4月份只賣了可憐的4520臺(tái),豐田現(xiàn)在真的熬不住了銷量真的是折中折啊,

 

一些經(jīng)銷商真的開始降價(jià)銷售了,擔(dān)心庫存賣不出去會(huì)大虧。銷售壓力讓經(jīng)銷商陷入了極端焦慮的狀態(tài),降價(jià)幅度之大,讓人吃驚。豐田漢蘭達(dá)的起售價(jià)從26.88萬降至18.55萬(地區(qū)價(jià)格差異較大,只供參考),

豐田“天都塌了” 近5米大7座SUV,才賣18萬,一公里4毛,20年開不壞,這下奧迪Q5L還怎么賣?這樣的優(yōu)惠力度前所未見,

 

使得入門款的門檻大大降低,還要什么CRV,榮放?漢蘭達(dá)雖然車身用料,內(nèi)飾一般,但是耐用性,省油外觀還是非常拉風(fēng)大氣的,漢蘭達(dá)雙擎版的外形,嚴(yán)謹(jǐn)又不失活潑。

 

側(cè)面的線條雖然不是非常突出,但有一條輕輕向上的腰線,從前門一直拉到了后輪拱的上方。還有,這車的A柱做了個(gè)黑化處理,讓車頂看起來就像是在空中懸浮著一樣。說到尺寸

長(zhǎng)寬高分別是4965mm、1930mm和1750mm,軸距是2850mm。后面的設(shè)計(jì)也挺有特點(diǎn),整個(gè)車身的形狀很飽滿,那細(xì)長(zhǎng)的尾燈很容易被人注意到,跟前面的燈形成了一個(gè)相互呼應(yīng)的關(guān)系。

 

而且下面還有一個(gè)“HYBRID”的標(biāo)志,明確告訴大家這是一款混合動(dòng)力車。里面的設(shè)計(jì)就沒什么新鮮的了,還是那種老樣子的對(duì)稱布局。

 

配了12.3英寸的全液晶儀表和同樣大小的中控顯示屏,之前老款車上那種挺受歡迎的貫通式儲(chǔ)物空間也保留下來了,內(nèi)飾就那樣,還過得去。動(dòng)力這塊,它用的是2.5升的自然吸氣混合動(dòng)力系統(tǒng)。

 

兩驅(qū)版的最大功率是139千瓦,最大扭矩236牛·米,電動(dòng)機(jī)最大能達(dá)到134千瓦,扭矩270牛·米;系統(tǒng)整體最大功率是181千瓦,配的是E-CVT變速箱。油耗大概在5升左右,算下來開個(gè)7座大家伙,每公里只要五毛錢,真是挺實(shí)惠的。

 

最后,曾經(jīng)低配還要加價(jià),排隊(duì)提車落地要350000,現(xiàn)在居然賣到了180000,兄弟們還會(huì)為它的高傲買單嗎?黃哥看銷量好像并不理想,你們覺得呢?請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給你的朋友看看,點(diǎn)贊,留言一起討論! 

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