行業(yè)] 6月2日，2024年第52屆紐博格林24小時(shí)耐力賽正式收官，現(xiàn)代汽車N品牌連續(xù)9年完賽，憑借旗下Elantra N TCR賽車獲得TCR組別冠亞季軍，包攬前三，同時(shí)實(shí)現(xiàn)四連冠。

2024年第52屆紐博格林24小時(shí)耐力賽正式收官，現(xiàn)代汽車N品牌連續(xù)9年完賽

據(jù)了解，此次車手陣容由歐洲、北美以及中國車隊(duì)組成，分別駕駛?cè)v現(xiàn)代Elantra N TCR賽車出戰(zhàn)。

其中，中國車隊(duì)由四名成員組成，包括曹宏煒、甄卓偉、何曉樂、張臻東；比賽當(dāng)日，他們駕駛著832號Elantra N TCR賽車，最終奪得TCR組別季軍。

由曹宏煒、甄卓偉、何曉樂，以及張臻東組成的中國車隊(duì)首次參加紐博格林24小時(shí)耐力賽

官方介紹，N品牌的命名來自于現(xiàn)代汽車全球研發(fā)中心南陽（Namyang），以及現(xiàn)代汽車性能測試中心所在地紐博格林（Nürburgring）英文的首字母“N”。

紐博格林24小時(shí)耐力賽在德國紐博格林全環(huán)賽道舉辦，賽道布局長度為25公里（15.5英里）。來自全世界的眾多品牌實(shí)力賽車連續(xù)馳騁24個(gè)小時(shí)，最終以跑完圈數(shù)最多者為冠軍。不過，由于路面狹窄、海拔變化嚴(yán)重、賽道距離長且多有急彎分布等惡劣的駕駛條件，通常情況下完賽率只有70%左右，是一項(xiàng)極其考驗(yàn)車輛性能與車手耐力的比賽。

值得一提的是，在本次比賽中，由于惡劣天氣的侵?jǐn)_，正賽期間遭遇大霧天氣，能見度極低，導(dǎo)致本屆24小時(shí)耐力大賽只進(jìn)行到第8個(gè)小時(shí)便被紅旗終止，比賽不得不暫停長達(dá)14小時(shí)。

Elantra N TCR賽車

產(chǎn)品方面，Elantra N TCR賽車有著寬體車身設(shè)計(jì)，搭載了渦輪增壓直列4缸引擎，在7000轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到最大350匹馬力，在3500轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩可達(dá)450牛·米，包括駕駛員在內(nèi)的最小重量為1265公斤。

另一款Fastback N Cup Car則是基于現(xiàn)代汽車N品牌量產(chǎn)車型Fastback N打造的賽車車型，2023年曾獲得VT2組別首冠，也在今年斬獲VT2組別亞軍。

Fastback N Cup Car獲VT2組別亞軍

在賽場之外，繼去年N品牌將旗下全新Elantra N引入中國后，現(xiàn)代汽車N品牌首款量產(chǎn)高性能電動車IONIQ 5 N的中國版車型將在6月正式開啟預(yù)售。

IONIQ 5 N的引入，傳承了N品牌的三大核心高性能DNA：Corner Rascal（彎道頑童）、Racetrack Capability（賽道性能）和Everyday Sports Car（日常跑車）。官方表示，接下來N品牌將以IONIQ 5 N為起點(diǎn)，不斷深化在中國高性能汽車市場的布局。

IONIQ 5 N TA Spec特別版車型

新車型方面，在2024紐博格林24小時(shí)耐力賽開賽前夕，現(xiàn)代汽車N品牌發(fā)布了專為PPIHC（派克峰國際爬山賽）打造的IONIQ 5 N TA（Time Attack）Spec特別版車型，其將在今年6月23日與IONIQ 5 N量產(chǎn)版車型一同代表征戰(zhàn)第102屆PPIHC（派克峰國際爬山賽），旨在純電動量產(chǎn)SUV/跨界車以及純電動改裝SUV/跨界車等領(lǐng)域創(chuàng)造新的比賽紀(jì)錄。

與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車N品牌還宣布了與PlayStation平臺上的賽車游戲系列《Gran Turismo》（GT賽車）的合作計(jì)劃。