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長城股價跌超10%,5月銷量逆勢同比下滑

發布時間:2024-06-05 10:53:47

6月4日,長城汽車港股盤中跌超10%。此前一日發布的2024年5月的產銷快報顯示,長城5月汽車銷量9.15萬輛,同比下降9.51%。

2024年1至5月累計銷量46.16萬輛,同比增長11.42%。其中,5月新能源車銷售2.46萬輛,1至5月累計銷售10.63萬輛。

今年前5個月,除2月份以外,長城汽車的月銷量基本都在10萬輛左右波動。相對于年初定下的全年160萬輛的銷量目標,長城汽車目前僅完成28.9%,順利實現難度較大。

橫向對比比亞迪、奇瑞和吉利等其他主流的自主品牌汽車廠商,長城汽車是5月份唯一一家銷量出現同比下滑的廠商,前5個月的銷量增速也遠低于其他廠商。


分品牌來看,長城汽車旗下子品牌中僅有坦克實現正增長,其他四個均是同比下滑,魏牌和歐拉同比下滑超過40%。


長城汽車銷量的下滑早有端倪,從其明星爆款車型哈弗H6的一系列變化就能感知一二。

哈弗H6系列自推出以來的13年里銷量高達400萬輛,曾經一年就賣出58萬輛,月銷最高8萬輛,拿過108個月度銷冠,常年支撐起長城20%以上的銷量。

而今年前四個月,哈弗H6累計銷售7.4萬輛,月均不足2萬輛,4月份已跌至不足1萬輛,在整體SUV市場中的排名也滑落到20名之外。

長城汽車首席增長官李瑞峰日前在社交平臺上發文反思,稱董事長魏建軍在一次內部會議上痛批了哈弗H6的營銷工作,“完全不懂營銷,完全沒有用戶思維,用戶關注什么全然不知……”

除此之外,魏建軍在直播中也公開表示,哈弗H6的銷量下滑是因為現在有很多無序競爭、惡意競爭給行業帶來混亂,但長城汽車是有底線的,不會參與。在他及長城內部看來,營銷不利和友商的惡意競爭是哈弗H6銷量下滑的主因。

奧緯咨詢董事合伙人張君毅對界面新聞表示,長城的問題不僅僅是品牌營銷,主要還是產品本身,在汽車電動化以及智能化的浪潮之下,傳統的長城汽車轉型太慢,以致一些車型的賣點并不突出,沒有競爭優勢。如哈弗H6宣傳的“行業唯一搭載的2.0T+9DCT動力系統”“Hi4體系的節能性、安全性”等技術標簽,很難擊中用戶痛點,也不是用戶市場主要關心的熱點。

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