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大眾新車就打“骨折”,7.99萬起售,配1.5L+6AT,新朗逸得勁不?

發布時間:2024-05-28 10:27:34

前些年燃油車大火的時候,大眾在國內也算是當之無愧的燃油品牌標桿,然而時移世易,新能源大行其道之后,為了爭奪市場,大眾不得不將價格戰作為“家常便飯”。例如4月上汽大眾上市的朗逸 出眾款,就在價格上直接打了“骨折”,7.99萬起售的官方指導價是目前朗逸有史以來定價最低的車型,那么除開價格外,新朗逸的產品力得不得勁呢?我們接著往下看。

 

新朗逸在價格上算是朗逸的入門車型,但外觀卻不顯廉價。整車延續了大眾家族式的設計語言,車頭分體式的格柵勾勒出分明的層次,上格柵以熏黑的飾條銜接兩側的LED燈光,形成貫穿的造型,中間嵌有VW的大眾標識,辨識度不錯;下格柵則與左右切風口相連,呈現出大嘴的樣式,其中綴飾有星點狀的鍍鉻,精致時尚度較佳。

 

與舊款不同,新朗逸的車身內部采用了全新的“新意時尚座艙”設計,8英寸中控屏幕有別于舊款獨立的存在,內嵌在臺面上的造型讓內飾看起來完整性更高,主駕前方8英寸的儀表盤與中控屏幕形成一個平行的視角,方便主駕查看和操控,實用性較高。

 

新朗逸尺寸長寬高分別為4561*1740*1494mm,軸距2651mm。我身高165cm,實際試乘該車下來,坐在前排主駕,頭頂約莫有1拳多一點的距離,座椅支持前后、靠背和高低調節,乘坐舒適度不差;換到后排,腿部空間還有2拳左右,高配車型車頂還帶有遮陽隔熱的電動天窗,打開后透光性好,讓內部空間看起來更加寬敞。

 

在配置上,新朗逸沒有因為價格成本而過于“吝嗇”,駕駛出行必備的定速巡航、后駐車雷達、L0智駕輔助上坡輔助等,都給到了全系標配,基本可以滿足家用日常出行。此外,該車在高配車型上還搭載了車道偏離預警、車道保持輔助系統以及數字泊車雷達,倒車以及駕駛途中可以輕松觀測車輛周邊情況,進一步為駕駛提供便捷的駕駛提示。

 

除此之外,新朗逸在安全方面也值得一提。全車架構高強度以及以上鋼材的使用比例達到92%,在車身A柱、B柱以及中央通道等關鍵部位,還使用到了抗擠壓強度達到1000MPa的熱成型鋼板,在遇到撞擊后,可以盡量保證車身的完整性。除了車身架構之外,車內還標配了6個安全氣囊,在意外發生后,能夠從內到外保護車內人員安全,提高乘員存活率。

 

動力部分,新朗逸使用EA211 1.5L全鋁發動機,全鋁的材質能夠一定程度上減輕發動機重量,達到輕量化的目的,并且,全鋁發動機自身可以散發大量的無用熱量,讓發動機一直處于一個良好的工作環境,以此來提高發動機的工作效率并降低油耗。

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