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上汽、奧迪這次合作為何被視為合資“新篇章”?

發(fā)布時間:2024-05-22 21:38:05

5月20日,上汽集團和奧迪汽車簽訂合作協(xié)議,將聯(lián)合開發(fā)智能數(shù)字平臺(Advanced Digitized Platform),并計劃基于該平臺推出多款針對中國市場的高端新能源汽車。在中國新能源汽車技術(shù)“反向輸出”的大背景下,這次中外雙方再度合作有何不同?又會結(jié)出怎樣的碩果?

 

合作原因?——因為“中國”

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù),今年前4個月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成298.5萬輛和294萬輛,分別同比增長30.3%和32.3%。增長勢頭迅猛的中國新能源汽車市場為正在全面電動化轉(zhuǎn)型的奧迪提供了絕佳的施展空間和機遇,“為什么深化合作?因為‘中國’。”擔(dān)任奧迪·上汽合作項目CEO的宋斐明(Fermín Soneira)在回答提問時說,“中國消費者擁有更高期待,他們更了解技術(shù)、追求潮流。” 宋斐明說。

擁有動力電池等關(guān)鍵零部件廠商,和自動駕駛、智能座艙等新興的汽車數(shù)字技術(shù)應(yīng)用,中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中的地位今昔迥異。奧迪在華發(fā)展30 年來,收獲了800 萬以上的消費者。奧迪全球 CEO 高德諾(Gernot Döllner)表示:“我們與上汽將發(fā)揮各自優(yōu)勢,將奧迪品牌融合上汽本土創(chuàng)新速度,充分滿足中國消費者需求。”

完善的純電汽車供應(yīng)鏈體系、領(lǐng)先的數(shù)字創(chuàng)新技術(shù)和龐大的消費者群體,上汽大眾總經(jīng)理賈健旭認(rèn)為,奧迪從上述視角看到了中國“汽車生態(tài)圈”的勃勃生機。“奧迪作為百年品牌,有獨特的品牌基因,此次雙方合作是在中國新質(zhì)生產(chǎn)力的土壤中播下種子,一同期待開花結(jié)果。”他說。

怎樣合作?——“商量著來”

據(jù)悉,奧迪與上汽將開啟全新的合作模式。“雙方目標(biāo)是一致的”宋斐明說,“我們將共同推進開發(fā)、采購、生產(chǎn)和銷售等工作。”

賈健旭則提出了一個更形象地比喻,“我們今天官宣組成了一個新家庭,遇到事情雙方會‘商量著來’,而不是糾結(jié)‘誰說了算’以致影響決策效率。”

具體來看,奧迪將在底盤、外觀設(shè)計等硬件層面發(fā)揮所長,上汽則側(cè)重于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等軟件方面。作為項目的智能技術(shù)供給方,零束科技CEO李君介紹,零束銀河全棧3.0智能解決方案預(yù)計2025年實現(xiàn)量產(chǎn),將帶來更友好、更流暢的交互體驗,其中的部分技術(shù)將支持未來L4-L5級別的自動駕駛。分析認(rèn)為,參照量產(chǎn)時間,全棧3.0方案基本可以確定會率先應(yīng)用在雙方合作推出的首批新產(chǎn)品。

此外,賈健旭介紹將從三方面加速項目開發(fā),“第一,生態(tài)合作伙伴共同參與開發(fā);第二,開發(fā)流程由‘串聯(lián)’改成‘并聯(lián)’;第三,將數(shù)字模型應(yīng)用到開發(fā)系統(tǒng)中,實現(xiàn)數(shù)字化開發(fā)。”

 

合作成果?——新賽道、新技術(shù)、新產(chǎn)品值得期待

當(dāng)前,全球汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”步伐加速,中外汽車企業(yè)均面臨創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、可持續(xù)發(fā)展的挑戰(zhàn)。上汽集團總裁王曉秋在會上表示:“奧迪汽車是上汽集團重要的戰(zhàn)略合作伙伴之一,擁有強大的高端車型產(chǎn)品定義、整車研發(fā)和工程技術(shù)能力,上汽集團智能電動創(chuàng)新技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先,雙方將通過此次合作攜手‘技術(shù)賦能’上汽奧迪,全力支持合資品牌搶跑新賽道、搶抓新機遇。”

 

更快、更省,新產(chǎn)品緊鑼密鼓地提上日程。基于智能數(shù)字平臺,新產(chǎn)品上市周期預(yù)計將大幅縮短超過 30%。據(jù)透露,雙方合作的首款產(chǎn)品計劃于11 個月以后投產(chǎn),于2025年上市。賈健旭將新產(chǎn)品簡單定義為“mobility companion(出行伙伴)”,他劇透“擬人化”將是新產(chǎn)品的研發(fā)思路和顯著特征。未來,雙方還將推出更多車型覆蓋國內(nèi)B級和C級市場。

通過采用更快的充電技術(shù)和更優(yōu)的熱管理系統(tǒng),新產(chǎn)品的制造成本也有望降低30%。但是宋斐明和賈健旭都表示,此次基于合作項目的新產(chǎn)品定位高端純電市場,“降本”不意味著“偷工減料”,更不意味著開打“價格戰(zhàn)”。“在激烈的市場競爭中勢必要關(guān)注成本,但不是通過低成本和低銷售費用來爭奪市場份額,而是依靠卓越的產(chǎn)品和服務(wù)來贏得消費者青睞。”宋斐明說。

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