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新408對比速騰,誰才“家轎卷王”?

發布時間:2024-05-18 11:33:37

在10萬左右的價位區間,如果要選擇一臺合資A級家轎,或許大家可能會想到大眾朗逸、日產軒逸這些車型,不過這些車型的顏值卻又不討他們喜歡,而且高配車型價格也稍微偏高,這就犯難了。

 

 

也就是說,預算不多,但是又想買一臺顏值高點,品質好點的車,不妨看看東風標致新408,這臺車顏值在線,尤其是全新鋒銳盾形獅標和真皮小幅多功能賽車式方向盤。

 

大多數消費者選擇的可能是銷量較為靠前、熱度較高的車型。但是新408的實力也絲毫不遜色。所以這篇文章,就來對比一下大眾速騰,看看新408的產品力到底如何?

 

新408顏值更為“年輕”

先說說年輕人比較關心的顏值部分,可以看到,在外觀設計上,新408的“獅魂美學”設計確實秉承法系車的浪漫和優雅。比如全新鋒銳盾形獅標、星動點陣式格柵、兩側的獅眼LED大燈和獠牙LED日間行車燈,都帶來了強烈的視覺沖擊力,這很符合當下年輕人的味口。

 

 

反觀大眾速騰,與新408的“運動”風格不同,它依舊保持著大眾品牌一貫的沉穩與內斂。正如開頭所說的那樣,對于當下的年輕消費者而言,大眾速騰的外觀設計的確稍顯老派和拘束了。所以,無論是視覺沖擊還是開在大街上的回頭率,都可以肯定的說,新408的確要更勝一籌。

 

新408內飾更具“質感”

當然,新408在內飾上也不遑多讓,外觀上的“運動范”在內飾上也得到了延續,它采用了最新的i-Cockpit唯我座艙,依舊展現出法系車的優雅和張揚。像12英寸的液晶儀表,加上小巧的“賽車式”方向盤,配上銀色飾板和熏黑飾條的點綴,在保持質感的同時又展現出不俗的戰斗感,這樣的設計,的確非常個性和前衛。

 

 

反觀大眾速騰的內飾,則更顯內斂和中庸。尤其是中控布局,就顯得較為普通了。除此之外,新408的座艙的材質也要比速騰更花心思,比如它的座艙采用了大量泡沫隔音棉,具有氣味小、無異味、VOC低以及不易受潮發霉等優勢,在中汽研兒童優先(綠色座艙)認證中,新408也成為首款通過兒童優先(綠色座艙)認證的10萬級家轎,這對家里有小孩、孕婦的用戶來說,還是相當重要的。

至于在配置上,新408相比速騰也更為豐富多樣,可以看到,新408不僅配備了真皮方向盤、真皮座椅,還搭載了更大的全液晶儀表盤、主駕電動座椅以及全系標配智能雙區自動空調,而且還有前排座椅加熱、并線輔助、倒車影像、定速巡航等配置,的確在舒適性上更為省心實惠。

 

 

當然,在空間體驗上,新408也更為出色。從實際體驗上來看,雖然兩臺車的車身尺寸相當,它們的頭部和腿部空間也確實很寬裕,但是新408的車身寬度和高度都要大一些,這也意味著新408擁有更好的乘坐舒適性,和更充裕的儲物空間。

 

新408動力更充沛,操控更強

一臺預算10萬左右的A級家轎,除了要滿足顏值和駕乘舒適性,其動力性表現,也往往占據很大一部分決定性因素,尤其是對于當下的年輕消費群體而言。就像我那位發小所顧慮的那樣,他老是顧慮大眾速騰的動力會不會不夠用,當時和它交流時,沒想到他對動力性能這么“挑剔”。

 

 

具體到動力參數上,新408的發動機,匹配的是愛信6速手自一體變速箱,它的最大輸出功率達到125kW,最大扭矩250N·m。反觀大眾速騰,除了低配車型的1.2T和1.4T,1.5T+7DCT的動力組合也只有高配車型才搭載,它的最大功率只有118kW,最大扭矩也只有250N·m。關鍵的是,相比于速騰加95號油,新408還不挑食,只需要92號汽油就行。所以,整體上看,新408不僅在動力參數更占優勢,在用車成本上也更為均衡。

 

 

而具體到駕駛層面,雖然同樣搭載的是前麥弗遜后扭力梁懸架,但新408的底盤調校相比速騰要更扎實一些,尤其在車輛轉彎或變道的時候,新408要更游刃有余一些。可見,新408不僅傳承了標致品牌的百年操控基因,還搭載了獨有的CLDR大師級底盤調校,再加上小幅多功能賽車式方向盤,的確開起來更有駕駛樂趣一些。

 

車友觀察:新408產品力更“卷”

隨著汽車消費市場的選擇性越來越多,大家關于如何迎合消費者的討論也越來越多,對于個性化、智能化、舒適性等方面的需求也愈發“挑剔”。譬如必須要有優雅質感的顏值,還需要多變實用的空間和舒適貼心的駕乘品質,更需要親民友好的價格。

探尋之下,不難發現,不止是新勢力在“卷”,傳統品牌在智能、用料,以及駕乘舒適性上的表現也愈發“成熟”。就比如新408,相比大眾速騰顯然是更具品價比的,不僅顏值更高、動力更強,而且還更安全、更環保。更關鍵的是,它還有不俗的駕控樂趣,能夠完美釋放年輕人心中的激情與狂野,盡顯桀驁個性 。

 

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