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2024奧迪RS3:五缸才有的樂趣

發(fā)布時(shí)間:2024-05-18 09:30:08

2024奧迪RS3評(píng)論:一款物有所值的現(xiàn)代拉力賽車

優(yōu)點(diǎn)

  • 咆哮的 2.5 升直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓人回想起最初的 Quattro
  • 巧妙的后差速器有助于克服固有的轉(zhuǎn)向不足
  • 漂移模式!
  • 清爽、干凈的內(nèi)飾和簡(jiǎn)單、實(shí)用的技術(shù)

缺點(diǎn)

  • 絕對(duì)不是這種黃色
  • 定價(jià)仍然快速上漲
  • 不提供手動(dòng)變速箱

曾幾何時(shí),我從事著一份沉悶的辦公室工作,我從經(jīng)銷商那里買了一輛全新的汽車。當(dāng)時(shí),花費(fèi) 36,000 美元左右購(gòu)買一輛 2016 款?yuàn)W迪 A3 2.0T Quattro 似乎完全合理。畢竟,我有穩(wěn)定的薪水,有足夠的假期去滑雪,還有另一輛手動(dòng)跑車可以在周末玩。

但是,如果基本版 A3 2.0T 符合我的預(yù)算,我總是想知道更貴、更理想的 RS3。那臺(tái)咆哮的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)讓人回想起早期 Quattro 拉力賽的統(tǒng)治地位,似乎非常適合塞進(jìn)緊湊的四門底盤中。隨著我對(duì) A3 的了解越來越深入,這種前景聽起來也更有吸引力,因?yàn)?mdash;—就像小型渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和基于 Haldex 的全輪驅(qū)動(dòng)一樣充滿活力——這輛車只是要求擁有更多的動(dòng)力。

今年春天在洛杉磯,當(dāng)奧迪借給我一輛 2024 RS3 供我進(jìn)行一周的日常駕駛、高速公路通勤和峽谷探險(xiǎn)時(shí),昔日的懷疑終于實(shí)現(xiàn)了。不幸的是,我現(xiàn)在可以確認(rèn),當(dāng)我有時(shí)間和金錢時(shí),我應(yīng)該購(gòu)買 RS3,盡管實(shí)際上,自 2016 年購(gòu)買 A3 以來,多年來穩(wěn)步推出的新 RS3 技術(shù)取代了 RS3。將緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車的拉力傳統(tǒng)和日常駕駛性能提升到一個(gè)全新的水平。

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