5日，理想官方發(fā)文，稱理想L6上市15天，訂單訂單突破3萬輛。

事實(shí)上，這個(gè)結(jié)果并不意外，因?yàn)檫@是理想打造的第一款售價(jià)低于30萬的汽車，雖然便宜，但依然是增程式，然后冰箱沙發(fā)大彩電，一個(gè)都沒少，同時(shí)車也大，空間也夠用。

所以不用懷疑，它必然會(huì)是理想的一個(gè)爆款，這也是理想給L6的定位，理想需要L6來撐銷量。

 

而理想這么熱，誰的影響最大？當(dāng)然是華為問界M7、M5這兩款了。

在問界推出M5\M7之前，理想是國內(nèi)最暢銷的增程式汽車廠商，沒有之一。理想也是造車新勢力中，銷量好的廠商，沒有之一。

但后來當(dāng)華為問界推出了新M7之后，格局有點(diǎn)變了，問界在今年已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月，反殺理想，成為新勢力中的第一名了。

 

原因就是M7改版之后，增量又加價(jià)，比理想便宜，又空間大，是增程，還有華為光環(huán)。所以M7短短幾個(gè)月，大訂超過17萬輛，當(dāng)然交付量也大增。

迫于壓力，理想不得不推出L6，這款便宜增程式大車，比問界M7還賣的便宜，售價(jià)為24.98萬元-27.98萬元，其它配置也比M7更強(qiáng)。

而增程式汽車的市場空間，其實(shí)就這么大，理想爆了，問界銷量就跌了，問界銷量爆了，理想就跌了，前幾個(gè)月的市場就是如此。

 

如今理想L6火爆，自然問界M7，甚至M5的銷量就會(huì)受到影響，至于M9，和L6完全不是一個(gè)級(jí)別的，就不用說了，但M7、M5是肯定受影響的。

所以可以預(yù)料的是，接下來理想L6一旦交付量大增，問界M7的銷量就會(huì)下滑，這個(gè)應(yīng)該是不用懷疑的。

 

按照數(shù)據(jù)顯示，4月份，理想的銷量為25787輛汽車，超過了華為問界，那么接下來，理想和問界，依然會(huì)貼面肉搏，誰的銷量會(huì)更高，讓我們拭目以待吧。

而理想和問界肉搏，消費(fèi)者肯定得利，畢竟競爭越大，產(chǎn)品越好，價(jià)格越低，消費(fèi)者就能夠以更便宜的價(jià)格，買到更好的產(chǎn)品，享受更好的服務(wù)，何樂而不為呢？