現(xiàn)在，依然青睞燃油車的消費者，大概都是“長情”的那一類人。

隨著新能源汽車大行其道，燃油車的關(guān)注度在逐漸降低的同時，煥新的頻次也在減少。當(dāng)然，對于有足夠多精力去做燃油車優(yōu)化的品牌，在相當(dāng)一部分簇?fù)碚叩钠诖拢廊槐３种^高頻次的升級煥新。

 

比如，長安汽車。

9月24日，長安汽車正式推出長安第四代CS75PLUS，此次先行上市了兩款1.5T版本車型，售價分別為12.19萬和12.99萬。

 

越級大空間，創(chuàng)造舒享座艙好體驗

相比在售車型，第四代CS75PLUS依然沿用無邊界式設(shè)計理念，但整體的造型有著顯著差異，風(fēng)格上主要強調(diào)第一眼的視覺沖擊力與科技感，符合時下的個性化審美。

 

當(dāng)然，對于設(shè)計可以說是“一千個人有一千個哈姆雷特“，但審美在線的消費者都覺得新車是年輕人想要的顏。

除了顏值，此次第四代長安CS75PLUS在空間上也是有所變化。

得益于1910mm的寬體和2800mm軸距加持，緊湊型SUV的定位，卻有著中型車的空間表現(xiàn)。而在大空間的基礎(chǔ)上，為了給用戶創(chuàng)造更加舒適的駕乘體驗，新車在配置上做了很多文章。

 

比如，座艙配備了基于NASA太空艙放松原理打造的零重力座椅。該座椅不僅支持3個位置記憶，還擁有8點按摩；同時，后排座椅經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，坐墊厚度達(dá)132mm，加上MDI高密度高發(fā)泡材料能夠為用戶提供更好的支撐性。

最讓人驚艷的是，新車全車均配備了座椅通風(fēng)/加熱，而同級其他產(chǎn)品通常只能在前排，甚至只有主駕才有這樣的配置。

在空間方面，新車常規(guī)狀態(tài)下的后備箱容積為610L，下沉后可提升到725L。若是將后排座椅放倒后，還可得到一方最大1620L的空間，除了裝大件物品，甚至還能偶爾充當(dāng)戶外露營基地。

 

智能座艙升級，兼顧娛樂/便捷與安全

近些年，基于消費者對智能科技的追求，燃油車對于科技的追求也逐漸向新能源汽車看齊。

此次，新車搭載14.6寸高清中控屏、10.25英寸全液晶儀表以及12.3英寸副駕娛樂屏，基于內(nèi)飾極簡化的設(shè)計，從視覺上凸顯濃郁的科技?xì)庀ⅰ?/p>

 

車機的UNI OS車機系統(tǒng)，集成豐富生態(tài)資源，除了用來追劇看電影，還給游戲手柄預(yù)留了接口，中控與副駕屏還可聯(lián)動，打起游戲來也很帶勁。此外，新車還支持T-Link、HiCar/CarLink互聯(lián)，實現(xiàn)手機到車機的無縫銜接，為用戶帶來更為便捷的用車生活。

當(dāng)然，智能語音控制也是車載智聯(lián)所必備的配置之一。此次新車搭載訊飛星火AI大模型，支持自然語義識別，不用特定的指令也能和用戶進(jìn)行溝通，且副駕屏還支持獨立語音控制，能夠更加精準(zhǔn)的執(zhí)行用戶指令。