鴻蒙智行的產(chǎn)品矩陣日漸豐富，入股華為引望或?qū)⒓铀俾?lián)盟擴(kuò)張。

 

8月26日，鴻蒙智行舉行首次新品發(fā)布會(huì)，繼5月問(wèn)界新M7 Ultra車型上市僅三個(gè)月，問(wèn)界新M7 Pro在今天正式上市，官方售價(jià)24.98萬(wàn)~28.98萬(wàn)元。

 

此外，本以為會(huì)一同發(fā)布的鴻蒙智行首款轎跑SUV智界R7，僅是亮相，并釋放了一部分的產(chǎn)品信息，我們稍后會(huì)詳解，而價(jià)格等更多方面的信息，還要等月底的成都車展才能公布。接下來(lái)，我們還是從問(wèn)界新M7 Pro開(kāi)始，一起來(lái)看本次鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)到底帶來(lái)了什么產(chǎn)品和驚喜。

不到25萬(wàn)的新M7

首先來(lái)說(shuō)大家最關(guān)心的價(jià)格、配置和權(quán)益。

 

 

價(jià)格上，問(wèn)界新M7 Pro從座位布局和驅(qū)動(dòng)形式兩個(gè)維度對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格劃分，即六座標(biāo)配零重力座椅，所以貴一些；四驅(qū)多一個(gè)電機(jī)，所以也貴一些。所以五座后驅(qū)智駕版24.98萬(wàn)元，問(wèn)界新M7 Pro六座后驅(qū)智駕版26.98萬(wàn)元；問(wèn)界新M7 Pro五座四驅(qū)智駕版26.98萬(wàn)元，問(wèn)界新M7 Pro六座四驅(qū)智駕版28.98萬(wàn)元（詳見(jiàn)上圖）。

 

而權(quán)益方面，則是在10月8日23:59:59前下定問(wèn)界新M7 Pro的首批用戶，可享受至高價(jià)值22000元的購(gòu)車權(quán)益。而問(wèn)界新M7 Ultra的用戶，可享至高價(jià)值38800元的購(gòu)車權(quán)益。詳情見(jiàn)官方海報(bào)，或可以在官方渠道進(jìn)行咨詢。

 

從產(chǎn)品角度來(lái)看，本次發(fā)布的Pro系列與Ultra系列最大的區(qū)別之一在于HUAWEI ADS的版本。問(wèn)界新M7 Pro全系搭載的HUAWEI ADS為基礎(chǔ)版智能駕駛輔助系統(tǒng)。從硬件上看，就是不帶激光攝像頭。從而在功能上也稍遜一籌，比如在城區(qū)NCA智駕領(lǐng)航功能以及前、側(cè)、后向主動(dòng)安全的生效范圍和最高剎停速度上。

 

不過(guò)，哪怕是基礎(chǔ)版，HUAWEI ADS依舊擁有超越行業(yè)水平的高速公路及城市快速路智駕、超越行業(yè)水平的泊車能力。比如在智駕方面，根據(jù)第三方媒體的測(cè)試，在上海至嘉興340km過(guò)程中，問(wèn)界新M7 Pro高速NCA智駕領(lǐng)航功能覆蓋率達(dá)98%，匝道通過(guò)成功率達(dá)94.11%。

 

智能泊車方面，據(jù)悉問(wèn)界新M7 Pro支持超過(guò)160+種泊車場(chǎng)景，車位識(shí)別率達(dá)99.9%，車位可停率達(dá)99.9%，同時(shí)，哪怕在面對(duì)極窄的停車位時(shí)，問(wèn)界新M7 Pro還可以通過(guò)手機(jī)遙控泊入或泊出。華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示：『非常好用！』

 

動(dòng)力底盤方面，問(wèn)界新M7 Pro與Ultra車系基本相同，據(jù)悉采用了HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺(tái)組合，可實(shí)現(xiàn)5.2s的零百加速。全新升級(jí)CDC連續(xù)可變阻尼減振器，提供三種模式可調(diào)，實(shí)現(xiàn)起停更絲滑、過(guò)彎更平順、大車好開(kāi)、暈車舒緩的體驗(yàn)。同時(shí)搭載HUAWEI DATS® 2.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)節(jié)扭矩，讓過(guò)彎側(cè)傾更小，穩(wěn)定性更高。據(jù)悉問(wèn)界新M7麋鹿測(cè)試成績(jī)提升至75.5km/h，有效提高駕控穩(wěn)定性和安全性。

 

在安全方面，問(wèn)界新M7 Pro采用全維超強(qiáng)車身設(shè)計(jì)，據(jù)悉其抗拉強(qiáng)度最高2000MPa的潛艇級(jí)熱成型鋼占比24.4%；高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比達(dá)80.6%。其中，前乘員艙核心骨架結(jié)構(gòu)100%采用潛艇級(jí)熱成型鋼。

 

同時(shí)，問(wèn)界新M7 Pro采用38.5kWh磷酸鐵鋰電池，電池?fù)碛形逯亟Y(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)、五層電芯安全保護(hù)、三重特種耐熱沖擊防爆，高強(qiáng)度防撞梁以及華為云端BMS管理保證安全。

 

此外，官方表示，電池從30%充電至80%僅需18分鐘，綜合續(xù)航1290km。從目前得到的消息來(lái)看，磷酸鐵鋰電芯由寧德時(shí)代提供，官方?jīng)]有單獨(dú)給電池定名字，故此，極有可能是神行電池系列的定制款。

 

主動(dòng)安全方面，據(jù)悉問(wèn)界新M7 Pro前向AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)生效范圍4-130km/h，剎停時(shí)速提升至110km/h，側(cè)向防碰撞生效范圍40-130km/h。2023年9月-2024年8月，問(wèn)界新M7系列主動(dòng)避免可能的碰撞超260,000次，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

 

最后，簡(jiǎn)單地聊一下問(wèn)界新M7 Pro空間和座艙，從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的短暫體驗(yàn)來(lái)看，五座版本官宣的3338mm車內(nèi)有效空間，是可以通過(guò)視覺(jué)和感覺(jué)直接感受到的，全新升級(jí)的舒云座椅，采用了Nappa真皮觸感更親膚，座椅更柔軟，搭配舒云頭枕，坐起來(lái)非常舒服。