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讓鍵盤閉嘴?用成績說話!上汽通用別克GL8

發布時間:2024-08-04 09:38:54

都在說,男人購車的盡頭,就是一臺MPV

這放在鍵盤值極高的網絡世界,肯定就是一個謬論,但是如果放到真是的使用場景下,卻是正式發生在購車人群上的現象。

不然你很難想象,為什么早年銷量整體弱勢的MPV,這兩年會突飛猛進起來。

MPV銷量中誰敢稱大王?

應該沒有人能給你一個絕對的答案,而且,隨著新能源滲透率的提高,以及消費者的需求不停變化,市場銷量上就沒有絕對的王者。尤其是在高端MPV市場就更難。

不如看看別克GL8吧,那個被「鍵盤」拉下冠軍的老MPV,在2024年的下半年開場,收獲了什么樣的成績呢?

直接說答案:銷冠!

在剛剛過去的7月份銷量中,別克GL8家族(燃油+PHEV)收獲了月銷8229輛的成績,環比增長53%,收獲了下半年銷量的開門紅,成為了大型MPV車型的銷售冠軍。

其實大家又發現嗎?現在的消費者普遍比較「貪心」。

對!就是吃著碗里的看著鍋里的,尤其是可能一家人都同時乘坐,切場景化突出的MPV更是如此。不僅要「乘坐舒適感高、使用成本低」,還要智能座艙足夠智能、續航是夠長、品牌能夠提供情緒價值。

冷靜點想想,也對。

畢竟誰會拒絕原本只有蘋果的果籃里,突然多了幾個香甜的橙子呢?

所以,在燃油時代已經收獲了消費者對其舒適、空間、操控等硬指標認可的別克GL8 陸尊,在4月份上了PHEV,并且開啟交付后,到底給予了消費者什么驚喜?

說說硬件吧。

得益于泛亞與上汽通用的聯合開發1.5T+2檔DHT變速箱+電機的動力組合,不僅能夠讓消費者享受到比燃油版GL8平順、靜謐的駕乘體驗,在燃油經濟上,更上一籌。

1.5T和電機協同能產生最高397匹馬力580 N.m扭矩,而且饋電油耗還能控制在7升以下,這個成績足夠讓GL8陸尊PHEV在主流的插混MPV當中,達到拔尖的水準。

而2檔DHT變速箱,讓純電驅動獲得了更加高效的傳動效果,從而收獲更好的續航成績。別克GL8陸尊PHEV純電續航(CLTC)為138km,滿油滿電續航(CLTC)1370km。

日常行駛完全乜有續航的擔憂,甚至當成日常代步工具都沒有任何能耗成本的擔心。

另外,GL8陸尊PHEV車內的智能科技配置也是一大亮點。高清的中控大屏,集成了眾多智能互聯功能,無論是導航、娛樂還是車輛信息查詢,都能輕松實現。并且重新開發的智能語音控制系統,更是讓駕駛者可以在雙手不離開方向盤的情況下完成多種操作。

另外全系標配L2級駕駛輔助功能,減少長途駕駛時駕駛人員的疲勞。基本上是滿足了消費者“魚與熊掌兼得”需求。

要么為什么會說,上汽通用是懂消費者需求的。

別克GL8家族現在擁有燃油和PHEV兩種不同的動力版本,且都能夠滿足商務和家庭用戶復合使用場景的需求。以前是沒得選,現在消費者可以自由選擇。

超1000km的續航,對于誰來說都很有吸引力,更何況GL8家族本身給人的印象和好口碑,更是促進了它重新奪回銷冠的位置。

當然,下半年上汽通用的開門紅,不僅僅別克GL8家族,整個產品線,尤其是新能源產品銷量都收獲了不錯的成績,新能源車銷售7901輛,環比增長27%,全產品線銷量為44822輛,環比增長2%。

所以,我很想知道,重回銷冠的情況下,坊間的「謠傳」和「小道消息」會不會自然閉嘴呢?

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